跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，KUM，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，KUMHK262-02020，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。
汽车外部和引擎罩下方应用
汽车外部和引擎罩下方应用电连接器不仅要达到稳定性高、装配容易和价格低的要求，还要就电触点进行密封。在高密度和多引脚系统中，密封方法可采用垫片密封件或多孔密封环。在设计时，采用这类密封件，KUMMT091-76050，需要通过封孔来插入端子，这就需要将方形或矩形端子穿过一个圆形封孔，为防止线缆弯曲，还需要对端子的合成插入力进行有效控制；如果对不同线径密封时，为适用于不同线径密封，需要采用封孔较小、弹性较大的密封件进行密封，但是这样会增加对密封件的损坏或撕裂的可能性。
汽车端子连接器在汽车线束领域里属于关键零件，也是直接决定连接器信号和电力传输的重要节点。近几年我国的汽车工业可以说是迅猛发展，KUMPK141-20057，其背后所带动的汽车零配件领域的逐步完善，也影响了***接器向可靠性和精细化发展。汽车端子作为***接器传输电力的标准更不容忽视。通过对以往连接器端子在使用过程中存在的问题总结发现，影响端子传输能力的分别有以下几种因素：端子的材料、端子的设计结构、端子的表面品质以及端子的压接等。
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