缆索护栏的构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。端部立柱
端部结构可采用埋入式和装配式两类。我司具有良好的***管理能力和对外协调能力以及规范的生产工艺和质量控制手段，是一家集生产、销售、售前售中***服务为一体的大型防护网***化公司。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。Al级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面***地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止挠度的产生，同时也为方便维修养护，一般把缆索安装长度定为200-300m，也就是说每根缆索长度不超过300m。
(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时，应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。
高速波形波形护栏与缆索护栏的优缺点对比
成本价格：缆索护栏的价格要高于波形护栏，因为波形护栏的成本较低，所以高速公路上安装波形护栏的地方要更多一些。但对于一些比较***的地段安装缆索护栏是非常重要的，比如沿海公路、侧面悬崖公路、山区路段等。
经过比较相信大家已经了解高速波形护栏与缆索护栏的优缺点，他们需要相互的合作才能更加有效的保护公路的安全。
四川龙盾交通工程有限公司从事防护网 施工、缆索护栏、波形护栏研发、制造、安装的***公司。本公司拥有自己的工厂实体、设备技术，可自行设计和根据客户要求生产各种防护网 施工、缆索护栏、植生袋等。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。我司具有良好的***管理能力和对外协调能力以及规范的生产工艺和质量控制手段，是一家集生产、销售、售前售中***服务为一体的大型防护网***化公司。
缆索护栏
常用规格：网孔2.5x2.5、3x3、3.8x3.8、4x4、4.5x4.5、5x5、5.5x5.5、6x6、7x7、7.6x7.6、8x8、10x10、15x15、30x30等。但没有具体规格，因为它可以编织任意尺寸的网孔。公司产品适用于石油、水利、冶金、建筑、矿业、园林等领域，得到各领域客户的一致好评。这一点得到了设计者和使用者的喜爱。具体按客户要求来做，我们可提供参考。它的整体网面宽度和长度，可做任意尺寸。
四川龙盾交通工程有限公司是一家生产边坡防护网系列产品的大型厂家，承蒙各用户的大力支持和精诚合作，我厂积累了丰富的办厂经验，并取得了辉煌的成绩，增强了生产技术力量，并不断扩大生产规模，产品销往***各地。
缆索护栏按形式分可分为五索缆索护栏和六索缆索护栏，也可称为Al级缆索护栏和B级缆索护栏，按表面处理方式又可以分为镀锌缆索护栏和喷塑缆索护栏，又称为白色缆索护栏和绿色缆索护栏。今天着重给大家介绍一下镀锌缆索护栏即白色缆索护栏。
镀锌缆索护栏顾名思义，就是在缆索护栏各个配件的表面都做镀锌处理，处理以后的缆索护栏不仅看起来干净美观，更重要的是增加的产品的耐腐蚀性，是产品的使用周期能够更加的延长。
