加气混凝土体积可以简化为两部分：一部分为基本组成材料的一定体积，另一部分是***发气后形成的气孔体积。根据气孔体积，可以计算加气***的用量：
m铝＝V孔/(V2·K)
式中： m铝——单位制品***用量(g/m3)；
V2——浇注温度时铝的理论产气量(l/g)；
K——活性铝含量
气孔体积等于制品体积减去各原材料及水所占体积（通过材料用量与各自比重求得）。
1894年，德国Hamtag用球磨机生产***，在球磨机内放入钢球、铝屑和润滑剂，利用飞动的钢球击碎铝屑之后成为鳞片状***，在球磨机内和管道里充满惰性气体，这种方法仍然沿用，被称之为“干法生产”。1910年，美国J.Hall发明了在球磨机内加入石油溶剂代替惰性气体，生产的***与溶剂混成浆状，成为浆状***颜料。这种方法设备简单，工艺安全，产品使用起来非常方便，很快为世界各国所采用。微细球形***采用了较***的离心和旋风式分级器串联使用，一次可分离出2种以上不同粒度的球形***，粒度范围可在d50为4～40弘m之间任意调节。现代绝大多数***颜料都采用这种方法，这种方法也称之为“湿法”。
当光线射入含透明颜料和***的膜层内时，入射光透过颜料粒子成为有色光，再经过不同层次的***反射出来，就会发生色调和金属光的变化，入射光和视角自垂直逐渐发生角位移动，光线则透过不同粒子数量的颜料和不同粒径的***，反射出的光线的色调和金属光也发生无穷的变化。在静置时，***会逐渐沉积，但重新搅拌也很容易，不结块，不变质。***的这种特性，已广泛地应用于涂料内，作锤纹漆或金属漆。
***的漂浮特性：颜料用***及***浆的一大种类是漂浮型的，它的特点是鳞片状浮于涂膜表层。
由 于表面铜的氧化会在复合粒子表面形成致密的氧 化层.这层氧化层一方面可以有效地防止内部的 金属铝氧化,另一方面由于铜及氧化铜的催化作 用,将其加入到推进剂中可提高燃速。
使之既具 有良好的燃烧催化性能及燃烧稳定性能,又自身 含有能量,并且形成的完整的壳层,促使***受 热后内部汽化,建立并升高压力,***终壳层破 碎,实现破1裂式燃烧,可明显缩短含铝燃料的燃 烧时间,从而为制备出燃烧性能好,特***号低 的固体推进剂提供技术支持和理论依据,以代替 传统固体推进剂中的非含能催化剂.
