太阳能路灯供电通常采用的三相五线制供电，一盏灯使用其中一相（A）与零线（N）连接，二盏灯与其中一相（B）与零线（N）连接，第三盏再与其中一相（C）与零线（N）连接，其后这样循环，每一相线上的灯是并联关系，地线连接在每盏太阳能路灯的路灯杆上，这样做是为了三相负载平衡及安全，出现太阳能路灯的损坏时候会看到太阳能路灯其中的某一盏灯不亮，或者有规律的一串灯不亮，问题中提到的一段一段的坏掉的情况，那是将多盏相邻的灯连接在一相上造成的，实际施工中若灯泡额定电压为380V、太阳路灯杆是绝缘材质，为了节约成本也见到有使用三相三线供电的方式。一般路灯内部的灯珠是是串联的，但是模块与模块之间是并联的成品路灯一般是并联的，一般采用分线路控制，就如你在提问中说道的一段一段的坏其实就是那一条线路出了问题。
道路照明是城市照明的重要组成部分，传统的路灯常采用高压钠灯360度发光，不过这种灯存在光损失大的缺点，天津路灯厂家，会造成能源的巨大浪费。当前，***的环境在日益恶化，各国都在发展清洁能源。而随着国民经济的高速增长，我国能源供需矛盾日渐突出，电力供应开始存在着严重短缺的局面，节能是所急需解决的问题。因此，开发新型、节能、寿命长、显色指数高、环保的路灯对城市照明节能具有十分重要的意义。
上面的说明对LED路灯以定向发光、功率消耗低、驱动特性好、响应速度快、抗震能力高、使用寿命长、绿色环保等优势逐渐走入人们的视野、成为具有替代传统光源优势的新一代节能光源，成为道路照明节能改造的好选择。然而现有的LED路灯大多结构复杂，散热效果差，不便于调整灯光的照射角度，并且由路灯都是安装在高空中的支撑杆上，由于刮风下雨会使支撑杆产生振动，而现有的路灯抗振性较差，不仅会降低路灯的使用寿命，还会使路灯发生松动，存在较大的安全隐患。
在***大力提倡节能减排的今天，给新能源的发展注入了巨大的动力，各级***以及企业花费大量资金和人力投入到新能源中。作为新兴的能源系统，太阳能路灯和风光互补太阳能路灯在节约成本和提高系统稳定的同时起到了一定了亮化作用，在传统能源占据大部分市场的今天，新能源无疑成为城市和社区的一大亮点。提高人们的节能意识。传统能源的匮乏以及对环境的污染已经到了必须解决的地步。***的大气污染相当严重，新能源的利用可有效提高人们的节能意识，使我们的生活更加和节能。
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