吊车的电气系统一般来说是它的操控部分，关于这块的保护必定要格外注意，一旦呈现试用期间的失控和无法发动就比较麻烦，而且电气系统也是比较简单烧坏的部分。它也是电车各个部件协同作业的指挥部分，随着车载电脑的呈现，各种微型操控器的加入，使吊车越来越智能化和***，而且修理也开始方便，但电气系统的保护也越来越繁琐。首要，线路的除尘就是比较繁琐的，但这关于保护电路却是十分重要的。其次，短路保护、欠压保护、过流以及灭弧设备都需求定时查看。终究，要定时查看操控器的作业状况。关于损坏的电路板有必要有***的厂家进行修复。确保供配电箱的正常作业是很重要的。
出租方操作人员有必要严厉履行安全操作规程，禁止违1章作业，坚持做到十不吊，即：
1、超过额外负荷不吊。
2、指挥信号不明，分量不明不吊。
3、吊索和附件***不牢，不符合安全要求不吊。
4、吊车吊重物直接进行加工的不吊。
5、歪拉、斜吊不吊。
6、工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。
7、氧气瓶、乙1炔发生器等***物品无安全措施不吊。
8、带棱角、刃口物件未垫好(避免钢丝绳磨断)不吊。
9、埋在地下的物件不拔、不吊。
10、非起重指挥人员指挥时不吊。 吊装过程中，如因出租方违1章操作而造成机械设备及人身***事故或影响工程进度的，均由出租方负悉数职责。
起升或下降
(1)严格按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。
在吊车作业中不能断开全自超重防止装置(acs系统)，禁止从臂杆前方或侧面拖曳载荷，禁止从驾驶室前方吊货。
(2)操纵中不准猛力推拉操纵杆，开始起升前，检查离合器杆必须处于断开位置上。
(3)自由降落作业只能在下降吊钩时或所吊载荷小于许用荷的30%时使用，禁止在自由下落中紧急制动。
(4)当起吊载荷要悬挂停留校长时间时，应该锁住卷筒鼓轮。但在下降货物时禁止锁住鼓轮。
(5)在起重作业时要注意鸣号警告。
(6)在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。
(7)在起重作业时，要避免触电事故，臂杆顶部与线路中心的安全距离为:①为3m②66kv为5m③275kv为10m。
(8)若两台吊车共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥，两台吊车性能、速度应相同，各自分担的载荷值，应小于一台吊车的额定总起量的80%;其重物的重量不得超过两机起重总和的75%。
