对于暴雪低温等恶劣天气，铁路部门要迅速启动应急预案，郑州铁路上水设备，加强对铁路设备检查检修工作，确保雨雪恶劣天气下铁路上水设备设备使用安全。车务、工务部门***多个除雪小分队顶风冒雪，对关键部位飘落的雪花随下随扫，确保旅客出行安全。具体方案有：的对关键部位飘落的雪花随下随扫，并在地道、楼梯和进出通道等关键部位撒上沙子、铺上草垫、派专人执勤守护。对站内道岔积雪进行清扫；检查客车上水栓；疏通检查井；巡视检查供水设备。
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铁路上水设备水站旅客列车交会的数目并不等于该站客车_L水栓的组数。客车上水栓的组数要视车站站台数、股道布设及列车停靠位置综合考虑。一般讲，客车上水栓的组数要大于该站列车交会列数。该站同时·交会列数应是旅客列车在客车上水站同时上水的列数，并由此来决定站内给水系统主管道的输水能力，1列客车上水设备主管道的输水能力，铁路上水设备品牌，按前面讲的每组上水栓的流量及管径计算即可。2列客车交会时，两组客车上水栓同时为两列客车上水，因而总的流量不小于Q=150xZ=360m“/h.
旅客列车对数的增长使得列车在上水站交会的机率增加。因此，铁路上水设备的能力必须适应旅客列车在上水站交会时上水的要求。对于旅客列车在上水站交会的机率，至今没有明确的规定，铁路上水设备品牌，各部门对此问题的认识也有很大的差异。但是，铁路上水设备品牌，客车上水站设备的系统能力，却受到旅客列车交会数的制约，必须予以明确。直线段的上水站均有旅客列车交会的可能，各客车上水站上水设备的能力均应按两列客车同时交会计算;对客流密集(如直辖市、省会所在地及经济发达的城市)及铁路有三方向交会处的客车上水站，应按3列客车同时交会计算;对于铁路有四方向交会及以上的客车上水站，客车上水设备按4列客车同时交会计算。
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