起砂地面道路修补砂浆特点
1、施工方便：具有良好的施工和易性能。施工时无需振捣，在现场加水搅拌即可使用；
2、早强：1天抗压强度可达20Mpa；
3、抗渗性能强：具有良好的抗渗性能，1.7Mpa抗渗压水不透水，
4、粘接性能好：如使用混凝土界面处理剂，与新老混凝土的粘接强度大于1.8Mpa，
5、可冬季施工：聚合物修补砂浆允许环境温度在-5℃以上时，进行混凝土结构的装门面、水平面及顶面的修补室外施工；
6、耐久性强：50次冻融循环后强度无明显变化，在机油中浸泡30天后强度提高。
道路修补砂浆施工方法
1、基层要求及处理：基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污，无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应用高压水冲洗并保持潮湿状态，但不得有积水。界面粘结时，可预先涂刷界面处理剂。
2、材料配制：将粉料：水按质量比100：13称取放置。将实际用量90%的水倒入粉料中搅拌均匀，再将剩余的10%水逐渐倒入并搅拌无结块，配好的浆料应保证在30分钟内用完。
3、施工：在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂刷一遍界面处理剂（甲：乙=3：1），修补砂浆一次施工面积不宜过大，应分条分块错开施工，每块面积不宜大于。分层施工时，留缝位置应互相错开。
4、修补砂浆摊铺完毕后应立即压抹并一次抹平，不宜反复抹压。
起砂起皮道路修补材料实用性能施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通；无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命；而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性解决；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。抗压性能修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。注意事项1.施工温度在5℃以上，不宜在雨天、冰冻时施工。2.高强聚合物砂浆随拌随用。3.5℃以上阴凉干燥处保存，保质期6个月 。4.水灰比控制在13%-15%。5.高强道路修补砂浆为25kg袋装。施工步骤要求1、准备好必要的工具及养护品2、 确定修补区域，其修补处理范围应比实际破损范围向外扩大100mm，切割或剔凿出混凝土修补区域的垂直边缘，其深度≥5mm以免修补区域边缘薄片化。3、 将修补区域内混凝土基层表面浮尘、油污清理干净，并剔除疏松部分。
混凝土路面起麻的病害表现与水泥路面起砂的病害表现比较相似，而且二者的病害程度也基本上相同，所以很多时候我们在解决水泥路面起麻这个问题时，也会采取水泥路面起砂的处理方法来解决，而且适合混凝土路面起砂的修补材料也适合混凝土路面起麻。混凝土路面起麻的修补厚度一般在3-5毫米之间，这个修补厚度是比较常见的针对路面起麻，起砂的修补厚度，针对这类病害，进行这个厚度的修补，即能充分保证路面的美观，而且也能让修补路面达到一定的强度，满足路面行车的需要。混凝土路面起麻的修补，很重要的是要将起麻的路面进行重新固化处理，提高起麻路面的强度和硬度，让其达到一个较高的路面强度水平。满足日常行车的需要，同时，提高路面的强度和硬度还能防止作业面再次出现路面病害问题。
