达克罗的涂覆工艺
3.1 预处理
（ 1 ）除油
分有机1溶剂 ( 如三氯1乙烯等 ) 和碱性溶液除油。经过前处理的零件表面要求能够被水完全浸润。重油工件一般先采用联合清洗机高压清洗，或采用二氯1甲1烷超声波清洗工艺，再进行喷丸处理。油污较少的工件可以省去清洗这步，直接抛丸处理。汽车摩托车、汽车的零配件汽车摩托车、汽车的零配件的相关产品由于是高速运行车辆、其零部件要求稳定性好、防热、防潮及防蚀性能高。例如某些标准件，经搓丝机出来后，直接进行抛丸，随后浸达克罗液，进炉固化。
（ 2 ）喷砂、除尘和降温
抛丸机使用的钢丸的直径范围为 0.1 ～ 0 .6 mm ，用压缩空气除尘，除去的粉尘经专门的集粉器收集后集中处理，经抛丸除尘后的零件温度高达 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 时方可进行下道工序。
达克罗施工过程中需要注意以下几点：
1.高处作业
很多时候，高处作业的情况是比较多的，尤其是一些建筑物内的涂料作业更是难以避免的。在这一过程中，必须警惕高处物体坠落的***，这一类的伤害事故出现的是比较多的，因此要格外留心。
2.警惕电气类***
在达克罗施工的时候也需要使用到各类电气，这也是有一定风险的，稍有不慎可能使***受到电1击1或者其他伤害，后果可大可小，因此一定要严格按照相关规定进行操作，做好安全防范措施。
3.噪声***
正常情况下，一旦声音超过100db就能判定为噪声，这样的环境下工作对***的健康是非常不利的，甚至可能造成失聪的状况，因此必须要严格控制，保护施工安全。
1.汽车、摩托车行业
达克罗技术起源于汽车行业，世界著1名的汽车制造公司，如美国的通用、福特、克莱斯勒，法国的雷诺，德国的大众，意大利的菲亚特以及日本的丰田、三菱等在汽车零部件表面处理上均要求使用达克罗技术。汽车零部件经过达克罗处理具有较高的稳定性、防热、防潮及防蚀性。随着我国加入wto，我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快，达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。关于达克罗加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了，相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。