J6F不同功率电机版本介绍
据了解，纯电动解放J6F目前共有两款不同功率电机的版本可以选择，分别是高功率版TZ310XS和低功率版TZ210XS262（实拍该车为高功率版），两者同属永磁同步系列电机，其中高功率版峰值功率为120kW，低功率版峰值功率为90kW。在续航能力方面，两款车同样也有差异，高功率版总电量为92.16kWh，低功率版总电量为73.26kWh，等速、半载续航里程分别为320km和255km，充电仅支持快充，低功率版时间为1-2小时，高功率版为2个小时。相同的是两者的电池、电机和电控系统质保周期均为5年或20万公里（先到为准），这项***服务非常到位，对于保障用户用车无忧非常关键。
J6F电动车EMT变速箱
众所周知，大部分电动车并没有配备机械变速箱，而解放J6F电动车则采用了EMT变速箱。EMT变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套电子液压控制系统，通过电脑来实现离合器及选换档的自动控制。兼顾了自动变速箱简单的使用特点与手动变速箱经济、省油、可靠及传动等优点。在城市行驶中，经常会遇到走走停停的情况，自动变速箱为我们带来了更加便捷的操作方式，同时让车辆动力系统处于更合理的工作状态，节能省电，提升经济性。
匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势
匹配两挡EMT变速箱是这款车不得不提的优势，由于电机和内燃机有输出特性等差异，纯电动车型可以不匹配变速箱，但动力的输出也就只能依靠油门踏板。而配有EMT变速箱则能够更好匹配运输工况，让电量的使用更合理，这也是它和同级车型的差异所在。电池电量提升是这一次升级的关键，上一款车型的总电量为79.7kWh，升级后总电量达到了92.2kWh，目前总电量96.8kWh的车型也已在适配阶段，相信不久后也能够进入市场，公布的半载等速测试续航里程分别是290、330、350公里。据介绍，早一批总电量73kWh的车型，载重工况下的实际续航里程能够达到170公里。
新能源J6F,动力部分,该车搭载锡柴CA4DB1发动机
新能源J6F,动力部分，该车搭载锡柴全新开发的CA4DB1发动机，采用EGR DOC DPF后处理技术路线，不烧尿素即可轻松达到国五排放标准，并且具备升级国六的潜力。本届广州车展，锡柴发布了重型国六柴油机和燃气机，相信4DB1的国六版本也不会遥远了。在性能参数方面，发动机功率覆盖110-130马力，升功率高达43.2kW/L，低速扭矩可达200牛米，扭矩可以达到340牛米，加上高喷射压力 四气门的设计，喷射压力可以达到1800bar，效率更高，燃料燃烧更充分。拥有优异的账面动力数据支撑，1.5-2吨的载货量理论上是绰绰有余了。
