蓝盾链条，用实力说话！
【摩托车链条厂家】与您分享：
皮带传动在机械中应用得非常广泛，与啮合传动(齿轮、蜗轮传动)比较，皮带传动具有下列一些特点：
1、皮带和皮带轮会摩擦生热、起电，因之不宜用在有***的地方。
2、皮带传动的效率和耐久性低。三角皮带与平皮带传动相比，有传动比i较大，中心距A较小，传动外廓尺寸较紧凑，皮带的滑动和张紧力较小等优点。
因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。缺点：会甩到后轮胎及车架上，造成污染，尤其是甩到轮胎上的机油，多少会对轮胎有一定腐蚀作用。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格；工作时和摩擦轮传动相似，在过载时将引起皮带打滑，因而可防止其他零件的损坏并可在合理范围内增加皮带长度以适应中心距较大的工作条件(中心距可到15米)。
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摩托车链条应按要求定期进行调整，在调整过程中要求其保持良好的直线度和松紧度。过度磨损(2)销子是否变形或滚动,绣蚀(3)接头是否松脱变形(4)运转时有无异音或不正常的振动,提升链条润滑状况是否良好(5)内/外链片是否变形,裂痕,绣蚀我们是厂家***，直接把优惠送给消费者。所谓直线度便是保证大小齿盘与链条在同一直线上，只有这样才能保证齿盘和链条不会磨损过快和在行驶中不会掉链子。过松或过紧都会加快链条和齿盘的磨损或损坏。链条在使用过程中，正常的磨损会使链条逐渐伸长，导致链条下垂度会逐渐增大，链条产生剧烈跳动，链条磨损加大，甚至出现跳齿、脱齿的现象，因此应及时调整其松紧度。
我们建议每1000km里程，均要调整链条的紧张度，正确的调整应是用手上下拨动链条，使链条上下移动距离在15mm～20mm的范围内为宜。在超负荷使用情况下，例如在泥泞的路面上行驶，更要经常进行调整。
链条又分为非标链条 标准链条。非标链条定义是按照特殊机械齿轮尺寸量身订做生产的链条，不符合 ***标准定义的尺寸标准，但质量一样。材质相同。非标链条又叫异型链条，因为根据不同的机械进行设计，部分产品图纸加配固件，如挡板，护板等。
