随车吊需要检查项目：
(一)、 驱动系统 控制杆和PTO取力器： 1、是否松动和泄漏 2、有无不正常的噪音和发热
(二)、液压系统 液压油箱：1、裂缝和泄漏 2、油位，污垢和沾度 液压泵： 1、松动和泄漏 2、不正常的噪声，振动和发热 3、泄漏4、吸空气现象 控制阀： 1、工作状态 2、泄漏 3、螺栓松动 4、油压安全阀的调定能力 管道： 1、接头松动 2、泄漏 3、管座松动和裂缝
(三)、四节蓝牌白卸随车吊5吨起重臂旋转系统 减速器： 1、油位和污垢 2、裂缝，变形，从齿轮箱***3、不正常的噪声和振动 4、松动 液压马达： 1、压力 2、管道和接头松动，泄漏 3、变形，裂缝和泄漏 配油器《旋转接头》： 1、泄漏 2、转动，噪声，振动和发热 (四)、起重臂变幅系统 变幅缸：1、轴销和软管磨损 2、螺栓松动 3、泄漏 4、振动噪音 5、在提升重物时，变福缸自行缩回 6、起重臂的润滑 平衡阀：1、泄漏 2、颤动 3、软管老化，扭曲和变形 4、管道和接头松动，泄漏 (五)、 起重臂伸缩系统 起重臂：1、裂缝，弯曲和损坏 2、螺栓松动 3、滑动面擦伤 4、轴套磨损 5、滑动面的润滑 伸缩缸：1、颤动和噪声 2、泄漏 3、管道和接头松动 4、软管老化 5、扭曲和损坏 平衡阀：1、泄漏 2、颤动 3、软管老化，扭曲和变形 4、管道和接头松动，泄漏 (六)、 卷扬机构 液压马达：1、松动和裂缝 2、泄漏 3、主体变形和裂缝 4、噪声和振动 5、管道和接头松动，泄漏 减速器： 1、松动 2、噪声 3、齿轮箱裂缝和断裂 4、轴承磨损 5、润滑 6、泄漏 卷筒： 1、裂缝 2、钢丝绳卷绕不规则 吊钩和滑轮：1、吊钩转动 2、变形 3、滑轮转动（不正常的噪声、 4、滑轮产生裂缝 5、润滑 钢丝绳：1、直径变小 2、钢丝绳断裂 3、扭结（死扣：4、变形 5、锈蚀 6、绳套是否在合适位置 7、钢丝绳和绳的连接 8、绳套和销的磨损与裂缝 9、缆索穿入是否正确 (七)、起重机操作系统 载荷指示器：1、指针移动（摆动、是否平稳 过卷报警装置：1、电量 2、重块，拉线，发讯与接收装置完好度 3、反应灵敏度 (八)、直腿架 伸缩梁架：1、梁架变形或裂缝 2、锁定销的功能 3、伸出和缩回的状况 支腿：1、在提升重物时缩回 2、在行驶时落下 3、泄漏 4、噪声和振动 5、支腿变形和损坏 (九)、其它 浮动桥：1、扭曲，弯曲和裂缝 2、对浮动支点的润滑 螺栓和螺帽：1、是否松动
四节蓝牌白卸随车吊5吨卷扬无力。在随车吊的操作过程中有许多的细节地方是需要注意的，做到这些，你的随车吊才能达到事半功倍的效果。卷扬柱塞油马达容积效率降低，更换卷扬柱塞油﹑马达。货物吊起后明显自然下降（超过 2mm/min ）。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞；变幅油缸和伸缩油缸平衡阀***，更换或检修平衡阀；支腿处双向液压锁***，更换或检修双向液压锁；卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片***，更换摩擦制动片和马达。
随车吊上蓝牌条件
1、随车吊车长必须小于或者等于6米；
2、专用车上户吨位小于或等于1.5吨；
3、专用车的总质量必须小于或者等于4.5吨。随车吊满足这三个条件才能上蓝牌。
随车吊一般是上蓝牌或黄牌两种，上黄牌较多，四节蓝牌白卸随车吊5吨这两种拍照对证是有要求的，黄牌需要B证以上才能驾驶，而蓝牌车C证以上均可驾驶；黄牌车是限行的，要办理通行证才能进入市区，而蓝牌是可以随意在市区运营的；收费标准不一样，黄牌收费多，蓝牌少；年检时间不同，黄牌车需办理运营证，一个季度年审一次，蓝牌车不需要办理运营证，一般2年年审一次。由于起重机的起重质量与吊臂长度有密切的关系，同一起重能力的产品吊臂伸出越长，起重能力越低，因此选择起重机时还必须考虑通常状态下起重机和需要起重的货物之间的距离。
大型随车吊的车长都超过6米，因此随车车都是上黄牌的；清障车的车长有小于6米的，比如大运奥普力一拖二平板清障车就是上蓝牌的，它的车长为5.998米，总质量为4.495吨，这是符合上蓝牌的条件的；小型的随车吊也有可以上蓝牌的，比如重汽2吨直臂随车吊，它的车长为5.995米，总质量为4.490吨，这也是符合要求的。滤清器要及时清洁、***，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持吊车车辆有良好的状况。上蓝牌的专用车驾驶条件相对宽松，可供更多人选择。
