门式起重机是一种大型的起重机械设备，不管是结构还是功能方面都有一定的复杂性，为了更好的对其进行利用，这里将对门式起重机进行检测，同时也是为了减少设备故障的发生。
门式起重机主要用于实现散货、散料等的装卸作业，整台设备可依靠支腿的行走来实现不同位置货物的抓取。根据所用行业的不同，起重机的精准度方面也会有所差距，比如整箱货物的吊装就需要使用桥式起重机，其中，要想保证吊钩能够准确的起升货物就要保证起重机***-***系统的精准度。
门式起重机是桥式起重机的延伸，两者的主要区别表现在索具的不同，普通桥式起重机主要在物流、电器等行业的室内作业，使用的索具主要是吊钩、电磁等，而抓斗门式起重机则主要用在沙石场、煤矿等行业，索具主要是抓斗形式，不仅仅是履带起重机，箱体门式起重机定制，对于门式起重机等其他起重设备来说，精准度高的***系统是必不可少的。
门式起重机使用在其历史的发展中印证了其其应用的广泛性，我们对于各类起重机进行了多方面的研究，品质的升级让产品的使用更加的得心应手。
门式起重机一般均按自下而上的方法安装，首先在轨道上安装行走台车及下横梁，然后分别在两侧安装挠性腿和刚性腿，并且用临时缆风绳将支腿稳固。而桁架式主梁则需在现场组装，可利用大车行走轨道作为水平基准，将组装好的主梁横放在轨道上。主梁组装时，应注意保持其跨中部位的上拱度，以补偿因自重而产生的下沉挠度。主梁常规的安装方法是利用其他起重设备采用单机起吊或双机抬吊，将主梁水平地起吊就位。主梁吊装前必须计算其位置，再据此确定辅助起重机的吊点位置和载荷。而双机抬吊时，应根据辅助起重机的起重性能合理分配载荷，每台辅助起重机的起升载荷不得超过其允许载荷的80%。根据40t/40m门式起重机主梁的情况，选择2台起重量为50t级的汽车起重机或履带起重机进行抬吊，即可满足吊装要求。而采用单机起吊时，则需要选择起重量为100t级的起重机，吨位较大，不经济。
门式起重机因其作业范围大，适应面广，通用性强等特点受到广泛的应用，给生产发展提供了便利，减轻了工人的劳动量，提高了生产效率。但因为起重机械的不安全因素，使用过程中还是容易出现故障的，门式起重机按其使用时间的长短可以大体分为四个阶段，每一个阶段中门式起重机的故障表现也各有其特点。
1、磨合期门式起重机使用的初期阶段：故障率呈降曲线形，故障以各部件松动、松脱及金属磨损等较为常见。
2、磨合期结束后就是正常使用门式起重机的阶段：该阶段设备的故障率是低的，偶发性故障或使用、维护不当导致的故障居多。
3、门式起重机经历长时间的使用后，各个部件的劳损比较严重，其技术特性也有一定恶化，箱体门式起重机，这时的设备基本需要大修了，不仅故障率很高，所发的大多数故障也基本和部件过度磨损或老化有关。
4、在门式起重机使用过程中，受到季节性气温变化的影响，箱体门式起重机生产厂家，冬、夏两季易发故障，箱体门式起重机制造商，其中又以冬季的故障率较高。所发故障类型基本和低温或高温相关性较大，比如润滑油流动性差等。
因此在使用门式起重机时要多加注意，定时进行检查维修，以免发生意外。
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