二手泡沫消防车-二手消防车-探昂二手汽车销售

在二手消防车气湿式气缸套外围和水接触的部位，有时会出现一些大小不等的 蜂窝状凹坑。严重时，甚至穿透漏水。这种现象，二手小型消防车，叫做穴蚀。以 6135柴油机为例，在使用中时有发现。以前这种穴蚀***不被重 视，主要是由于气缸套外壁破穿之前，就因气缸套内壁磨损超限而报 废。随着科学技术的进步发展，二手泡沫消防车，气缸套内壁的抗磨性已大大提高。另 一方面由于废气增压和高速性能的大量应用，因而气缸套的穴蚀*** 也就引起了人们的注意。

实践证明，气缸套穴蚀部位多产生于凸轮轴一侧的气缸体和气缸 套的水套狭窄处，且在气缸套中下部和防水圈上缘，往往会产生许多 直径为1?4mm大小不等的凹坑、沟痕。严重时，气缸套会穿孔报废。

引起二手消防车气此故障的重要原因之一，是高频振动引起冷却水产生交变压 力所致。

二手消防车拉缸的症状和检修方法

引起拉缸的原因，实践证明多为使用维修不当所致。具体地说， 以下情况均有可能导致拉缸故障的出现。

(1)活塞冷却喷嘴工作不良目前一些国产和进口的新型柴油 机，例如康明斯6BT5.9柴油机等都装有废气涡轮增压器，因而柴油 机尤其是活塞的热负荷较大。为了加强对活塞的冷却，这些柴油机气 缸体下部，在曲轴主轴承的上方，都装有活塞冷却喷嘴（每缸1 个）。柴油机工作时，来自主油道的机油即从该喷嘴喷出，避开连杆 小头而激溅到活塞顶部，从而降低活塞的温度，延长其使用寿命，并 防止活塞环粘结而使其正常工作。喷嘴是由高宴尼龙制成，由于它 长期受高压、高温机油的冲刷而易老化，造成变形、堵塞、断裂，甚 至脱落，即易导致活塞过热而拉缸。

(2 )涡轮增压器有故障以WD615柴油机为例，增压器依靠主 油道引出的机油得到润滑。当增压器的涡轮轴、泵轮轴或密封环严重 磨损后，润滑机油便会大量进入进气道或^气道。进入进气道的机油 被燃烧后，活塞顶部讀瞒，使活塞M散瓣用降低，造成拉缸。

(3 )油底壳大量进柴油以康明斯6BT118柴油机为例，转子分 配式喷油泵由正时齿轮直接驱动。为防止柴油进入正时齿壳，分配泵 轴上安装有一唇形油封。唇形油封磨损或老化，柴油进入正时齿壳而 流入油底壳内，造成机油变稀，压力变低，使活塞、气缸等的冷却和 润滑都受到影响，严重时即会造成拉缸故障的出现。

二手消防车冷却液的添加不合要求以康明斯6BT5.9柴油机为例，冷 却液一般规定使用长效防冻液。如果由于长期使用造成水分散失，或 其他原因引起的冷却液泄漏时，则要求添加蒸馏水，不能以河水或其 他水质的自来水代替。否则，二手消防车，将会在柴油机冷却水道中造成水垢或其 他杂质堆积。由此会造成水道积垢、变窄，影响柴油机冷却水的循环。 降低了冷却强度，使柴油机因温度过高而拉缸。

忘装活塞销卡簧或活塞销卡簧弹力不足活塞销卡簧的作 用是卡住活塞销，防止活塞销沿其轴向窜动。若使用中忘记装此卡簧， 则工作中活塞销就会因轴向位移刮伤气缸壁，形成拉缸。另外，如果 活塞销卡簧失去弹力继续使用，二手消防车销售，就容易脱落，导致活塞销拉伤气缸壁。 这是因为卡簧失去弹力后，由于外径尺寸缩小，安装在活塞卡簧槽内 后，必然外漏部分过多，即卡簧外径不仅不能靠其弹力紧紧贴合在卡 簧槽内，反而会产生一定的径向间隙。