解放J6M自卸车的动力与操控
对于操控和动力，解放J6M自卸车配置了7.7L排量的锡柴6缸柴油动力引擎，驱动形式采用8X4，让其达成320的马力。采用的是一汽解放变速箱，加减档速度快，平顺性也可以，档位数一共有10个，街市低速档位变换平顺。得益于一汽解放精湛的调教技艺，让变速箱与发动机达成黄金匹配。动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩的值是1050，车速可达90公里/小时，与竞品车型对比完全碾压。整体而言，解放J6M自卸车的动力与操控在同级车型中具备强劲亮点。
在装货才能这方面，车内的装备本事展现感觉还是万分好的。解放J6M自卸车的车体尺寸为8890*2528*2990mm，1950 3100 1350mm的轴距数据在重卡自卸车中占有一定闪光点，一共可以拉31吨的货箱。
全部***扣解开,这台解放J6M就要开始起飞了
全部***扣解开，这台解放J6M就要开始起飞了。这台飞翼货箱采用液压举升，司机仅需一个按钮就能把翅膀展开，两边的翼门都有***的控制按钮，所以能按照需要来展开翼门。
飞翼货厢两边翼门由***的液压顶杆控制，据厂方建议，液压顶杆内的液压油就每两年更换一次。
这台飞翼货箱采用***的液压系统，电机和液压缸都整合在这个黑箱子里面，由车载电池供电，据车厢厂老板介绍，这套液压系统是由车厢厂自己组装的，电机采用的是德国进口电机，主要是为了耐用性，同时这套液压系统也提供国产电机供客户选择。
这就是解放J6M的车载电池，除了给车上的电器设备供电，同时也给飞翼的液压系统供电。
飞翼货箱两板可升降、开启90°，使两侧部位完全敞开，极大地方便装卸货物，适合机械快速装卸，速度快，，省时间，省人工。该车主要可用于汽车配件，纸张、家电、衣物、化工、饮料、食品等物品的运输和配送。
和J6P相比,驾驶室宽度为2
和J6P相比，驾驶室宽度为2.25米的J6M车身明显看起来要窄一点。整车自重标称为6.7吨。该车使用解放J6M全浮高顶驾驶室，驾驶室前面为弹簧悬置，后面采用亮点气囊悬置。驾驶室配有电动翻转机构。
该车发动机采用一汽锡柴的CA6DL2-35E4型发动机，输出功率为350马力。通过SCR技术满足国四排放要求。与之匹配的是一台型号为CA10TA160M2的十档变速器。后桥采用了解放498冲焊桥，速比为4.111。配有国产ABS。
解放J6是一汽解放自主研发的商用车平台，是一汽解放同步世界卡车发展技术，适应中国国情的全新商用车平台。解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成更是达到了国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。具有可靠、经济、动力、安全、舒适的特点。
一汽解放J6M8×4轻量化自卸
稳定可靠
在轻量化设计基础上，该车又重视对驾驶室、车架、悬架等框架结构的强化，确保整车稳定性及可靠性，又根据工况提供300mm车架及457加强型后桥可选，满足用户多样化需求的同时，大大降低了用户的维修成本。
超载超限***日趋严格，各主机厂家在自卸运输市场同样面临严峻考验，纷纷推出轻量化自卸产品；但是既能满足用户使用需求，又能符合******的车辆不多见，一汽解放J6M8×4轻量化自卸就是贴合市场的产品！
高可靠：采用整体式车厢连接板，使大梁跟副梁连接的更加紧密，稳定性高；匹配一体式免维护橡胶衬套，免除漏油***，维修方便、成本低。
高舒适：驾驶室两道密封，密封性好；标配驾驶员空气座椅；选配驾驶室四点空气悬置。
低自重：底盘自重低至8.6吨，整车自重低至11.6吨，行业轻，多拉的就是多赚的。
