清扫车凸轮轴的拆卸方法如下：
1.设置凸轮轴位置，以便气门弹簧力均匀施加到凸轮轴上，并且可以水平地拆卸凸轮轴，凸轮轴固***置因发动机的不同类型而不同。
2.分多次均匀松开和拆卸轴承盖固定螺栓。
3.拆卸轴承盖和凸轮轴，拆卸轴承盖固定的螺栓的顺序因发动机类型的不同而不同。
4.安装气缸顺序号存放已经拆卸的轴承盖。
吸嘴的设计要做到符合清扫车行业标准、结构合理、气流速度分布合理、流场能量损失小等原则。对吸嘴各个结构参数进行了分析。对于其中重要的参数收缩角α,研究了它影响流场气流速度分布和压力损失的原理。这对分析吸嘴流场以及对吸嘴结构进行优化至关重要。接着通过对风机风量风压的计算,得到风机的选择原则。刷子离地太高，刷毛扫不到地面，即便能扫到地面清扫的力度也不够。吸嘴内流场能量损失有两种:局部损失和沿程损失。其中局部损失来源于吸嘴和风道连接处的形状变化,比如收缩角处,气流在形状变化的位置流向急剧变化,形成涡流,这也是流场分布不合理的主要原因,因此在优化结构设计时也要针对减小局部损失这个问题
首先，我们需要检查扫路车的转向器、油杯滤网、转向油，清洗整个动力转向系统。
其次，给轮胎按规定充气，并调整发动机的性能。
第三，若泵脏，一定要清洁助力泵及油管的内外（不能用棉纱布或其它多纤布，应用干净的毛刷进行清洁），并按规定给转向系统排空气。
第四，加油到规定的油面，检查或更换油杯。
第五， 更换油管、动力转向泵或动力转向器。
第六，检查油管的各连接部位，紧固各连接螺栓。
1、 对于装有涡轮增压器的扫路车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的扫路车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的扫路车要快数倍。
2、在常规***都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下用专用设备专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。
3、怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，扫路车喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入扫路车发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
