桥梁隔震橡胶支座|禹工|橡胶支座

盆式橡胶支座的安装方法介绍

1、盆式橡胶支座安装方法有：座浆法和重力灌浆法。。“座浆法”：将垫石预留支座锚栓孔，垫石表面凿毛，橡胶支座，用砂浆填充满锚栓孔和垫石顶面支座安装区域（垫石顶面砂浆应做成中间高四周低，桥梁隔震橡胶支座，不流动），支座连接成整体后按正确方向安装于砂浆上，调整至设计标高（可采用钢楔形块调整和支撑支座），待砂浆固化达到设计强度后即可打模板绑扎梁体钢筋，然后浇筑梁体。

“灌浆法”：是先将支座安装于梁底，将梁体吊装到位后临时支撑，调整到设计标高后，支座底面距离垫石顶面约2-3cm，然后在垫石顶面支座四周支“回”型模板（垫石表面凿毛，预留孔清理干净），将配合好的环氧砂浆采用重力方式由支座底中心灌注到预留孔和支座底面，砂浆应高出支座底面约1cm左右，待砂浆达到设计强度即可拆除临时支撑和模板。

2、盆式橡胶支座是利用被半封闭钢制***内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点，来实现桥梁上部的转动，同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。从试验的数据来看，网架板式橡胶支座，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，铁路桥梁板式橡胶支座，解决了板式橡胶支座承载能力的局限，能满足大的支承反力、大的水平位移及转角要求。 盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。

高阻尼隔震橡胶支座特点

国产高阻隔震橡胶支座按照国标GB20688设计的产品又称 HDR支座，它是在天然橡胶中加入各种配合剂，用来提高橡胶的阻尼性能（增加滞后损失，降低其储存模量），然后利用这种具有阻尼效果的橡胶制成的与普通橡胶支座结构近似的一种钢板和橡胶通过热硫化构成的叠层产品。该产品隔震性能好，适用范围广，是一款性价比较高的新型桥梁和房屋建筑产品。因其加工制造工艺简单，产品力学性能可靠，在5.12***之后得到了广泛的应用和发展。

产品特点

1.竖向承载力、水平***力、阻尼（吸能）三位一体；

2.支座滞回特点（载荷-变形曲线）饱满、耗能显著；

3.橡胶配方改进、等效阻尼比可达12%以上；

4.维修管理成本低（无需其他阻尼装置）；

5.大震后残余变形***，无需更换；

6.高阻尼支座表面覆盖有橡胶保护层，保护内部橡胶不受臭氧、紫外线影响，具有更好的耐老化性，50年等效阻尼比降低不到2%；

7.HDR高阻尼橡胶的温度依存性较低，广泛用于不同气候地区；

8.HDR高阻尼橡胶与天然橡胶一样拥有比较优越的蠕变性能；

9.环保无污染。

板式橡胶支座安装方式

橡胶支座的安装是一个要求非常严谨的事情，其实橡胶支座的安装是有严格标准的，对于生产厂家，河北禹工工程橡胶有限公司来说，非常了解，生产工艺有这严格的管理体系制度，多方进行管理检测，在板式橡胶支座安装主要做好这六项内容就可以了：

1 橡胶支座安装开始，应检查橡胶支座上是否有制造商的商标或标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。

2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装；在同一根梁（板）上，横向不宜设置多于两个橡胶支座；不同规格的橡胶支座不应并排安装。

4 橡胶支座安装后检查一下是否有异常情况。

5 橡胶支座标准是否合格。

6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。

这是安装橡胶支座的基础细节，安装的每个过程都要仔细认真，河北禹工工程橡胶有限公司多年来研究橡胶支座得出的经验技术，对于其实好的橡胶支座要配合合理科学的安装方法，橡胶支座才能发挥其应有的作用。欢迎来电咨询订购橡胶支座。

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