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万国名车新能源汽车——以租代购

什么是以租代购

以租代购是以汽车租赁为基础，以车辆产权转移为目标的一种租赁模式。经销商或汽车租赁公司会按照客户指i定的车型购进新车，并与客户签订长期租赁协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户。这样一种新营销模式的适用人群、适用车型，以及优劣之处进行了分析。

灵活的服务方案，遍布全国的服务网络，广州以租代购，全新的服务理念，不断完善的服务体系，是喜相逢汽车不懈努力的方向，客户的需求是喜相逢汽车永远创新的动力，良好的客户体验是喜相逢汽车展翅高飞的翅膀！

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各大城市的货车限行政策在国家力推新能源汽车的环境下成为以城市配送、末端物流获取进城证的有效手段，同时电动物流车小巧的车型刚好适合城市配送和末端物流企业的使用，也为他们节约了成本，降低了zui后一公里的物流成本。

目前乘用车产能趋于饱和，燃油商用车市场疲软的当下与快递业的野蛮增长，电商物流、城市配送、末端物流行业的异常火爆形成了鲜明对比，在新能源补贴政策的刺激下，各大主机厂想尽一切办法要分食新能源汽车补贴的蛋糕，电动物流车就成为切实可行，便于操作，很快打开市场，快速调整产业结构的利器，也成为主机厂提高利润的一块肥肉。

野蛮增长和乱象横生的快递业已经进入了产业整合阶段，改善快递员工作环境，杜绝摩托车配送事故，使快递员体面工作，提高工作效率成为快递业zui大的呼声，电动物流车小巧的车型，低成本运行成为推动快递行业提档升级的zui佳选择，电动物流车在快递行业示范应用的新闻已经出现在全国各大媒体的头版头条。

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时代不同了，卡车司机到底怎样才能挣到钱？

有很多在办公室工作的年轻人都羡慕可以走南闯北的卡车司机，因为他们不用受到生活的限制，自由自在，也有很多行外人都会认为，卡车司机就是负责每天驾驶卡车将货物运送至指i定的位置，然后就完成任务等收钱了。其实驾驶车辆只是卡车司机们其中的一项工作，开卡车也没有想象中的那么轻松，并不是开开车，看看风景，一天的时间就过去了。

也可以这样说吧，“物以稀为贵”，几十年前的时候，卡车司机的生活会更加丰富多彩一些，虽然那时候的路不好，开车的时间也长，但是货多车少的局面，很多货主都找不到卡车来拉货，所以那时候的卡车司机不仅收入高，而且地位也高。

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现在的卡车司机有多难，都说“宁缺毋滥”，运输业经历了几十年的进步，不少人发现了经营货车利润可观，纷纷考取驾驶i证、贷i款买车入行，运输业的堕落也就从大批从业人员涌入，购买运输车辆的门槛低开始；此后的时间里，卡车司机的利润是越来越薄。

有卡友说，要将利润比喻成纸张的话，以前是一本书，而现在是轻松可以撕烂的两张纸，江淮帅铃E以租代购，即使是利润的不断缩减也挡不住行外人购车入行的决心，现在的运输业发展态势依然是新车购入不断，每天都有车辆由于货源不足出现断供被收回的情况在发生。

所以往后的时间里，经营卡车的散户会越来越难，但是只要经历了行业洗牌之后的散户，必然是小有成就的企业家。即使是经营卡车也要将它当作一个运营的小企业，全新以租代购，在把握了各方面的人脉资源后，就有机会将企业越做越大，车子也会越来越多，zui终散户也会成为老板。

在广州的厢式货车司机往往会优选，这不仅仅是因为是新推出的性能绝i佳的小型厢式货车，还因为能够给予厢式货车收益的保障。

厢式货车司机的收益如何保障呢？要知道厢式货车司机的收益是和归属公司的薪资制度或者货运直接相关的。

归根到底厢式货车司机在入行或者购车时，z害ui怕的还是货源问题，因为货源是否稳定将决定他们的收益是否稳定，而收益稳定则直接影响着自身生活和供车。

积极整合自身行业资源，筛选阿优i质的供应链公司，可以将厢式货车司机推荐到相关的供应链公司，从源头上解决货源的问题。

而且对有所了解的厢式货车司机都知道，是部分品牌产品指i定货运专用车，这意味着你必须驾驶的是，才有机会获得这些品牌的货运单子。

不管是货品源头公司指i定，还是行业公司资源整合，广东以租代购，都十分重视，致力于整合多方资源，为购买的厢式货车司机解决货源问题。

这些厢式货车司机的收益将直接与他们的货运工作挂钩，在每天稳定1~2趟货运的情况下，厢式货车司机普遍能够实现收益的月入过万。