从其技术指标试验结果可以看出:(1)两种SBS改性沥青的延度都随芳烃油掺量的增大而明显增大,说明芳烃油的加入增加了SBS改性沥青中的轻组分,使SBS改性沥青变软,低温塑性得到了明显改善;(2)两种SBS改性沥青的针入度均随芳烃油掺量的增大而增大,软化点均随芳烃油掺量增大而逐渐降低,说明加入芳烃油在改善SBS改性沥青低温塑性的同时,也降低了SBS改性沥青的黏性和高温性能;





改性沥青多次再生的影响:1、随着老化次数的增加黏韧性迅速下降,其中韧性下降更加明显,再生后,黏韧性有所***,其韧性部分***较小,几次老化与再生后,改性沥青的韧性部分几乎消失。
2、影响沥青黏度,冷拌沥青厂家,次再生后黏度***原样沥青的6倍多,沥青老化性能得到明显***,但无法***至原有黏度水平。高温黏度指标的***效果变差,一次再生黏度***较好,二次再生的黏度***效果显著下降,三次再生黏度***很不显著,说明多次老化后的改性沥青与再生剂的相容性越来越差。综所上述,随着老化与再生次数增多,沥青越来越难以完全***到老化前的技术指标水平。

沥青路面变形类病害,尤其车辙,是沥青路面特有的病害类型,在沥青路面寿命周期内必然会发生,时间早晚而已,已然成为沥青路面的“”,而高温和重载交通是加速沥青路面变形病害形成的两大主因。这与沥青材料温度敏感特性密不可分。路面产生车辙不仅影响美观,更主要的是严重影响路面交通安全。在后期维修需要投入大量的人力物力财力。
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