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当货物体积或是重量达到集装箱装载上限,货主会使用整柜FCL,如果没有到达的上限,就会使用LCL,这意味着必须和其他货主的货物拼在一个集装箱里。卢萨比海运专线服务***。集装箱从欧洲到华南又是怎样的一个过程呢?为了更好地理解中欧海运操作,我们可以把这段旅程想象成坐高铁。从欧洲到中国,一般都是需要穿过地中海,通过苏伊士运河进入印度洋,在经过马六甲海峡后,终抵达香港。

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LCL就是共享集装箱,许多小批量货主共同租用集装箱,而货主都是通过货运代理来订舱,中小型货代公司可能无法揽到足够的货,装满一整个柜子,就会出现LCL在中转港换箱的情况。卢萨比海运专线服务***。当货运代理公司平台足够大的时候,就有能力把当地市场上所有货源整合在一起,装满一个柜子,从而避免了换箱的情况。使用卡车运输,可以更加灵活地把货物配送到终目的地,而不用像以前模式,在香港进行“拆箱—装船”的操作,使得全程运输时间更短、时效更有保障。
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