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钢模板拆卸比较简单。钢模板的结构力度非常的简单，山西轨道交通钢模板公司，拆卸比较的方便，接头的地方应当使用螺栓进行固定，模板之间的拼缝的加工成楔口的形状，能够更好的进行咬合。焊接工艺非常的好，能够确保焊接的质量，能够加强对钢模板螺旋出接口的地方，避免缝隙的漏浆，不仅仅影响的是施工的质量，结冰打滑能够造成安全的隐患。坚持做到测试的工程，避免不必要的安全级的质量的问题。
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钢模板排列方向一般宜以钢模板的长边沿着模板面的
长边排列，即钢模板的长度沿墙及板的长度、柱子的高度和梁的
长度排列，山西轨道交通钢模板，称为横排。这种排列方法有利于使用长度较大的钢模
板和扩大钢模板的支承跨度。
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即将一块8米长侧模分成两块4米长，并且将侧模在断面方向分为三块，并配有桁架。这套模版在满足打31.5米和23.5米高粱的同时，山西轨道交通钢模板价格，在重新调整安装后可满足打23.5米低梁和19.5米低梁。侧模采用无上拉杆手里结构设计，由外模板、外模桁架、桁架支撑等组成。梁体底板弧度由侧模完成。与底膜一对一的配置，联接方式简单可靠。侧模的面板采用8mm钢板，在面板背后采用槽钢作为支撑与桁架相连，外模板与底膜间的垂直高度可通过外模桁架底部手动千斤顶调节，外模板的翼模部分与外模桁架之间采用调节螺杆支撑，用于调整模板平直度及线型。
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