发动机主要受力零件曲轴其疲劳***常见的是金属疲劳***，即弯曲疲劳***和扭转疲劳***，前者的发生概率大于后者。弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成 方向发展。金属疲劳***是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴***的统计分析表明，80%左右是弯曲疲劳产生的。曲轴是汽车发动机的关键部件之一，其性能好坏直接影响汽车的寿命。曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。洋马活塞直供服务***。
广州仨仨玖机械有限公司位于广州市中山大道中金鱼街1号珠村国际机械城E01/02.本公司主营洋马发动机总成，洋马配件，康明斯发动机总成，康明斯配件，久保田发动机总成，久保田配件，三菱发动机总成，三菱配件等。洋马活塞直供服务***。
各道轴颈与轴承的配合间隙和端隙要按标准，间隙过大，易因冲击而损坏曲轴，间隙过小则可能因抱轴而折断曲轴。在装配方面，点火时间要校得准确，不能过早或过退，注意曲轴、飞轮和离合器的平衡。洋马活塞直供服务***。曲轴传感器能确定曲轴的位置，检测发动机转速，还能检测包括用于控制点火的各缸上止点信号和用于控制顺序喷油的缸上止点信号。它主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式，曲轴位置传感器故障，会由于其类型不。
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曲轴轴心线偏移使飞轮偏摆，在惯性力的作用下，也易使曲轴产生疲劳断裂。按要求飞轮摆差不能超过0.8mm。曲轴与飞轮的锥孔配合不符合技术要求。若两者之间贴合不是接触而形成线接触，则发动机工作时，飞轮就会松动，造成曲轴与飞轮之间的冲击，此时飞轮受到两个方向的冲击，将易使曲轴键槽两侧面很快出现裂纹，如继续使用，裂纹逐渐扩大，必将导致曲轴断裂。这种情况一般在单缸机中多见。洋马活塞直供服务***。
