产品特点: 聚四氟乙烯板是聚四氟乙烯树脂经模压法制成毛坯，经烧结后，再经车削加工制成。在已知塑料中它具有特别好的耐化学腐蚀性能，不老化，在已知固体材料中它具有特别佳的摩擦系数，在无负荷情况下能在-180℃－ 260℃使用，使用范围广。用途: 楼梯垫板、桥梁垫板、桥梁支座滑块，楼梯防地zhen和防共振用聚四氟乙烯板规格尺寸： 厚度5mm，1200*300mm、1500*260mm、1500*280mm，也可根据客户尺寸订做。而胶粘剂吸附在PTFE表面是由范德华力(分子间作用力)所引起的，范德华力包括取向力、诱导力和色散力。
1.楼梯用聚四氟乙烯滑板具有普通板竖向刚度与弹性变形，且能承受垂直荷载及适应转动外，利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数（μf≤0.08）可使建筑上部构造水平位移不受限制.
2.楼梯用聚四氟乙烯滑板具有绝缘耐腐蚀性能因而，在建筑上广泛应用。
聚四氟乙烯板厂家可根据客户要求定制各种规格的聚四氟乙烯板，山东聚四氟乙烯板，我们生产的聚四氟乙烯板性能优越。
作为人工血管和脏器长期植入体内无不良聚四氟乙烯(PTFE)具有极优的化学稳定性，聚四氟乙烯板新料与回收料，能耐所有强酸、强碱、强氧化剂，与各种溶剂也不发生作用。PTFE使用温度范围较广，常压下可以长期应用于-180℃~250℃，在250℃高温下处理1000h后，其力学性能变化很小。PTFE具有很低的摩擦因数，是一种良好的减摩，自润滑材料，其静摩擦系数小于动摩擦系数，因此用以制作轴承有启动阻力小，运转平滑的优点。通过上述几点直观的选购方法，我们可以从市面上进行有效的筛选，本公司希望大家在聚四氟乙烯板选购过程当中能够有很好的判断标准，选择认准大厂家没有问题，以上就是我公司介绍的聚四氟乙烯板简单的鉴别方法，如果在使用中遇到问题可以随时联系我们。由于PTFE无极性，耐热及不吸水，因此又是一种优良的电绝缘。
四氟板外观：
(1)板材的颜色为树脂本色。
(2)应质地均匀，外表平整，不允许有裂纹、气泡、分层、机械损伤、刀痕等缺陷。
聚四氟乙烯板（也叫四氟板，铁氟龙板，特氟龙板）主要是分为模压和车削两种，聚四氟乙烯板模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型，再经烧结、冷却而制成。聚四氟乙烯板车削板是由聚四氟乙烯树脂经过压坯、烧结、旋切而成。其制品用途广，所以具有极为优越的综合性能：耐高低温（-192℃-260℃)、耐腐蚀（强酸、强碱、王水等）、耐气候、高绝缘、高润滑、不粘附、无du害等优良特性。聚四氟乙烯材料具有耐腐蚀、耐老化、低摩擦系数和粘度，宽范围的耐热、弹性特性让它非常适合应用在制造需要高耐腐蚀、温度高于100℃的海豹。聚四氟乙烯板主要用作电器绝缘材料及接触腐蚀介质的衬里、支承滑块、道轨密封件及润滑材料楼梯垫板5mm聚四氟乙烯板，ptfe楼梯板广泛应用于化工、染料业容器、贮槽、反应塔釜、大型管道的防腐衬里材料。如机、热交换器、压力容器、大直径法兰密封的容器，阀门，频道泵、玻璃反应釜、平面法兰、大直径 法兰密封、轴、活塞杆、阀杆、蜗杆齿轮油泵，活塞杆密封，等等。
PTFE具有突出的不粘性，限制了其工业上的应用。它是ji好的防粘材料，5mm聚四氟乙烯板生产厂家，这种性能又使它与其他物件的表面粘合极为困难。
聚四氟乙烯板具有哪些优点
聚四氟乙烯板的摩擦系数小，自润滑性能优良，改善导轨副的工作特性，提高机床的加工精度，延长机床导轨的使用寿命，降低机床驱劝能耗，再用30号机器油润滑的情况下，油润滑摩擦系数为0.03，干摩擦系数为0.06，仅为铸铁导轨副的1/3。且聚四氟乙烯板与铸铁副的摩擦速度特性曲线为正斜率，静动摩擦系数差值小，能有效的防止低速。磨损量小，聚四氟乙烯板的磨损系为5.6x10cm2min/kg，用聚四氟乙烯板在车床导轨修理上试验，经过3个月的正常运行后软带的磨损为＜0.03mm。床身导轨完好无缺。粘接强度高，抗拉强度达20.9Mpa，剪切强度＞10MPa，完全能达到工艺要求。由于表面能低，接触角大，胶粘剂不能充分润湿PTFE，从而不能很好粘附在PTFE上。过去一旦导轨润滑不良或有切屑等到***，进入导轨摩擦面而使导轨拉伤，通常只能采用锡铋合金钎焊法或刷镀快速镍方法修复，但都不能避免导轨再度拉伤，自从导轨粘贴聚四氟乙烯板后，由于该材料具有自润滑特性和对切屑等***的嵌合性，使铸铁导轨受到良好保护。
PTFE的线膨胀系数为钢的10~20倍，聚四氟乙烯板，比多数塑料大，其线膨胀系数随着温度的变化而发生很不规律的变化。在应用PTFE时，如果对这方面性能注意不够，楼梯垫板聚四氟乙烯板厂家，很容易造成损失。
