在矿车车下检修断轴、掉轮事故时，应事先与运输调度取得联系。要在列车前后设警戒，有专人负责指挥进行处理。装配轴承时，底卸式矿车制造商，要仔细校对多种部件尺寸，装配好的轴承径向、轴向间隙符合规定，并注人够的润滑油脂。矿车检修程序一般规定为：修补车底，轮轴拆装与换，碰头连接装置修理。进行矿车90。或180。翻倒作业时，要使用5分钢丝绳套，启动时要对准起位置。
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车轮上的密封槽与内盖组成曲路迷宫密封，嵌入密封槽中的毛毡构成接触式毡圈密封。由于迷宫密封曲路很短，它不能有效地防止水的浸入和润滑油脂的泄漏，同时，羊毛毡易压缩磨损，煤粉易浸入，加剧车轮的磨损。改进后的密封采用M形密封件。M形密封件为组合式密封，具有二道唇口密封和二道油脂密封，在主唇口内侧装有弹簧，不仅可以增大密封压力，之与轴颈之间保持严密的接触，并能自动补偿唇口磨损出现的间隙，起到“自紧作用”。
由于矿车与矿车轮子之间磨损严重，底卸式矿车生产厂家，间隙变大，当固定式矿车工作时，产生磨擦阻力造成轮子“发呆”。矿车轮子应用时间比较长，使用过后没有好好的***和修复，底卸式矿车加工，由于矿井下的水比较大时间过长的时候有生锈的现在，长时间产生轮子“发呆”。矿车轮子在安装时由于工作人的疏忽或是没有好好的利用，轮子处于半制动状态．也会产生轮子“发呆”。
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