水路运价的功能之三
3)有利于***合理运输
一般认为，合理运输是运输***工作的基本原则，消除过远、过近等不合理运输，是节省运输劳动、挖掘运输潜力的重要环节。为此，水路运价应实行有差别的递远递减制，即各种货物按不同运输距离规定差别运价，并对某些主要大宗货物，根据它们的产销联系条件分别规定运价递减终止里程。
造成港口漏装或错装的原因有：
(一)货物的运输标志不清
装船时，发现货物的运输标志不清，应由发货人进行处理，如处理得不及时，就有可能被港方遗漏而忘记装船；或将运输标志不清的货物张冠李戴，漏装、错装上船。当然这与理货员的工作有着密切关系，如理货员能尽职尽责，就会得到纠正。
(二)港口库场管理不善
1.进、出货物数字不准：进、出港口库场的货物，由于管理人员工作责任心不强，执行制度不严，管理混乱，造成货物乱堆、乱放，数字点不清，错收、错发、漏收、漏发，由此导致货物漏装、错装。
2.货物堆码混乱：进口和出口货物，不同目的港、不同票的货物混堆在一个货位上，或隔离界限不清，码垛不整齐，标志不朝外，没有桩脚牌或桩脚牌错误，以致无法按票装船，加上装船沿途的掉件没能及时归人，这都会造成漏装或错装事故。
3.出库把关不牢：货物出库装船时，不认真核对单、货，不仔细清点件数，不认真指导工人出货，不检查垛底和道路，造成不该装船的货物被带上船，该装船的货物没有全部装上船。
溢短货物的确定之三
三、核实
每工班销账结束后，理货长应对销账单进行复核，如有疑问，应查阅计数单，如认为有不清楚的地方，可向当班理货员了解核实，及时处理。
卸船结束时，理货长应与港口库场、驳船、火车和收货人核对卸船理货数字和现提数字。务必取得一致意见。如发现双方数字有不一致时，应及时查明原因，在没有确凿证据证明理货数字有误之前，不要随意更改理货数字。如不能及时查明原因，则应以理货数字为准。
后，理货长在核实数字的基础上，汇总编制货物溢短单。
