通用直升机
较早研制并生产的直升机,应该算作通用直升机-即大多数工作都能做,但做任何工作都不是非常***。可运输、可救援、可通信、可救护,加上武1器也可攻击,但除了运输外、做其他工作都不十分“拿手”,于是在通用直升机的基础上,逐渐的发展出了专用直升机。
运输直升机
以运输为主,载运量较大。因载运方式不同,还可分为吊运直升机和仓运直升机。
搜救直升机
以搜索、救援为主要工作方向而研制的直升机,机上通常载有搜索设备和救援吊索、救护设施等,通常在中型通用直升机的基础上改装而成。
直升飞机广告优缺点概述:
直升飞机广告主要用于楼盘***,载人空中看房子,空中观光,空中航拍等。直升飞机广告新颖的宣传方式别具一格,吸引大众的目光,非凡,目前已有多数广告公司在飞机广告代理方面抢占鳌头。
飞机机身可做广告载体,机仓内头靠、餐具、椅背、印刷品阅读物等都可以发布广告。总体上能坐飞机的人收入水平和文化程度相对较高,多半是商务客流,一些中高1端产品广告可针对来做。缺点是受众面相对狭窄。
直升飞机广告强势代理——中国航空传媒广告公司
中国航空传媒具有跨媒体经营的基本模式,主要媒体资源有:
一、平面媒体。包括在国航国内、国际(地区)航班上配发的《中国之翼》杂志、《西南航空》杂志和《国际航空报》;在北京、上海、广州和深圳等国内主要机场发行的《中国空港》杂志;在***公开发行的《中国航空旅游指南》、国航《班期时刻表》等。
二、影视媒体。主要有在国航国内、国际(地区)航班上播放的闭路电视1节目系统,《空中新闻》、《空中博览》、机上电影等***节目。
三、国航机上广告媒体。主要有机上小桌板、纸杯、飞机座椅头片以及航班机1票、机1票票套、登机牌等广告媒体。
四、户外广告媒体。媒体主要分布在国内几家主要机场。
五、网络互动营销推广。基于国航独有的数据库进行在线互动营销推广。中国航空传媒还开展整合营销传播推广的代理业务,主要承担国航的市场整合营销传播推广项目的全案代理。同时,还承办大型公1关、展览展示业务。