将市场做小做没是可以开创大局面：
其实，这是一项逆向思维过程。没有一个斗式提升机厂家期望把自己所在的市场做小做没，但恰恰这是很多厂家取得创新性成功的前提。国内整个经济正在处于转型期，试想，如果传统能源汽车厂家在转型升级过程中，能够逐渐将新能源汽车做大做强，直到把传统能源汽车做小甚至淘汰掉，恐怕，厂家会因为这个创新而开创大局面。
多绳摩擦式提升机的主要部件
有主轴、主导轮、主轴承、车槽装置、减速器、深度指示器、制动装置及导向轮等。主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能,其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。使用较多的衬垫材料有聚或聚氨基甲酸乙酯橡胶等。由于钢丝绳与主导轮衬垫间不可避免的蠕动和滑动，停车时深度指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。
斗式提升机操作员提大家的几点建议！
1.皮带打滑：头一次安装时，斗式提升机的传送带必须松紧适当，这样才能防止打滑，通常重新调整传送带的松紧是很有必要的，否则，皮带打滑将会产生热量从而引起火苗或火花。
2.皮带跑偏： 皮带跑偏常见的原因是路径的错误，然而，也可能是提升机安装的错误，也就是说，它已经被安装脱节或一边倒。 然而，皮带的***是一个很简单的任务，任何设备的固有缺陷在被彻底改进之前都会引起没完没了的问题。如果皮带跑偏在没有采取任何措施的情况下继续发展下去，它将会引起摩擦，然后，会产生过热和火花。
