如何减少JST连接器耗损
在连合JST连接器的时候，插针要应用的力度才会张开，但是在分开的时候就较轻松。因此判断，JST连接器的连合比分离力度要更点。因此，插入和拔开双方力的相互作用就很容易致使JST连接器耗损。假如想减少耗损，可看看以下这些好方法：可提高接触表面的镀金层的强度，这样能有效果的减少摩擦。接触面可先镀镍再镀金，这样比在直接在铜上镀金出现的摩擦会小一点。
***接器若是出现故障,肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震
***接器若是出现故障，肯定离不开腐蚀性气体、高湿度、强烈震荡这些因素，这三个因素特别容易导致电子元件出现氧化以及摩擦腐蚀。这些环境因素会对锡和铅锡 接触表面造成极大的影响，有90%的电子连接器表面是属于这种情况。线缆与端子的连接问题也是容易引发保修和***接器系统故障出现的，面对这样的问题，我们所供应的***接器，对于汽车配线系统，采用压接技术处理，用于将端子连接器到线缆上，这种工艺经过市场检验，十分可靠，与传统的焊接法相比，在提高压接可靠性方面更加经济实惠，简单易操作。
汽车外部和引擎罩下方应用
汽车外部和引擎罩下方应用电连接器不仅要达到稳定性高、装配容易和价格低的要求，还要就电触点进行密封。在高密度和多引脚系统中，密封方法可采用垫片密封件或多孔密封环。在设计时，采用这类密封件，需要通过封孔来插入端子，这就需要将方形或矩形端子穿过一个圆形封孔，为防止线缆弯曲，还需要对端子的合成插入力进行有效控制；如果对不同线径密封时，为适用于不同线径密封，需要采用封孔较小、弹性较大的密封件进行密封，但是这样会增加对密封件的损坏或撕裂的可能性。
跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后
跨接法即用一根导线将被怀疑有故障的线路短接后，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路或接触不良的故障。跨接是指用一根导线将电路两种的两点连接起来的操作，所跨接的电路两点间的电位差为零，不是短路。使用综合故障诊断仪、万用表、不波器、电流钳等仪器仪表来诊断汽车电路故障的方法。对于电控系统汽车，一般利用综合故障诊断仪查找故障码，来确诊车辆故障范围;再使用万用表、电流钳或不波器有针对性地检查有关电路的电压、电阻、电流或波形，诊断出线束导线的故障点。
