南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。南昌公交部门陆续在八一大道、阳明路、红谷中大道以及西客站等地的公交站台上安装了公交电子站牌，许多等车的市民都对电子站牌赞不绝口。
阅报栏材质：
1、箱体常见材质：1.2~2.0mm厚镀锌板；
2、视窗边框材质：采用10个韦氏以上硬度（工业级）铝合金开模边框；
3、立柱材质：直径140mm厚4mm以上钢管立柱；
4、视窗：6mm、8mm 丝印烤瓷黑色饰边钢化玻璃。
5、灯筒：不锈钢开模冲孔造型。
阅报栏配置：
1、画面部分及阅报部分配置日光灯照明系统；
2、滚动系统：配置的《友邦科技》全数字无刷步进电机滚动换画系统，使用寿命长、运行平稳、超静音、可靠、便于维护、质保二年。
3、充电系统：配置UPS蓄电池浮充电系统，具有过流、过压、欠压保护功能。大限度延长蓄电池使用寿命。
4、储变系统：在白天无市电情况下系统可使用20小时以上。
5、LED屏控制系统：采用新GPRS无线接收控制系统（用手机发个短讯即可更新滚动字幕）。
6、使用年限：10年以上
7、抗风：10-12级。
南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。特色候车亭三大特点一、特色候车亭结构与城市文化特色相符候车亭的结构设计需要讲究协调，这些特色候车亭设计与周围的建筑风格保持一致。
公交站台要遵循哪些规范呢？
1、车站应结合快速公交规划设置，同时应与常规公交及城市轨道交通等其他交通系统合理衔接。
2、车站可分为单侧停靠车站和双侧停靠车站，双侧停靠的站台宽度不应小于5m，单侧停靠的站台宽度不应小于3m。
3、车站宜设置为港湾式停车道，停车道的宽度不应小于3m。
4、站台长度应满足车辆停靠、集散及相关设施布设的要求。
5、车辆停靠长度应根据车辆停靠数量和车型确定，小长度应满足两辆车同时停靠的要求，车辆长度应根据选择的车型确定。
6、乘客过街可采用平面或立体过街方式。
振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。
随即，记者将现场了解到的情况反映给了南昌市运管处，该处一位殷姓科长表示，将立即前往，一旦发现有从南昌客运站发出的长途客车在此停车载客，将严厉处罚。
“如果抓到了，我们将视其情节轻重程度，作出罚款1000~3000元处罚的决定。”殷科长表示，该处已经多次对这一现象进行整治，但是效果不明显，对于出现反弹的情况，该处将立即派人员前往蹲守查看，同时将对此进行长期监督。
“整治了很多次，但就是取缔不了，人员来了这些车就不停，只要人员一走，长途客车就又停下来揽客，很难取缔。”面对重金罚款，为何长途汽车停经此地载客现象仍屡禁不止？殷科长解释道，这个地方能成为“第二长途汽车站”有很多原因，一是南昌变化太大，很多外地人不知道去南昌哪个车站坐车，只知道车子会经过这个地方，就自然而然在这里候车；一般候车室设有一些特殊的候车场所，供特殊需要的人休息使用，如母婴候车室，军人候车室等。二是去车站候车太麻烦，特别是一些在红谷滩的人，如果去市区候车还要转几趟公交车，而在这个地方候车的话不仅方便，而且行李还可以不经过安检，“不管怎样，客车从车站出站以后像这样随意在路边停车载客的行为已经违反了我们的管理条例，受到处罚是必然的。”