J6刚上市的时候，其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受，结果事实证明，解放J6是一款相当耐看的车型，现在这个造型可以说成为了经典，而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱，而JH6的外形则更加刚猛，国际范儿十足，据说其本体源自MAN的TGX，而且驾驶室整体抬高，显得更加高大。解放J6P与解放J6H这两款车型的动力链系统并没有什么明显的区别，发动机都采用锡柴CA6DM2-42E4型发动机，功率为420马力，采用博世高压共轨系统，结合SCR尾气后处理技术，满足国四排放***要求。
细节方面，J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到，JH6大灯看起来比J6P的更加有神，而且配有LED示廓灯，个性十足。受目前政策要求，两车均带有前下防护横梁，JH6的前***杠离地较低，直接隐藏在***杠内，而J6P的，则直接暴露在外面。看到拥有“高品质、更舒适、低自重”的解放J6P8X4质惠版，卡友们心动了吗。
车辆的外观漂亮与否，有时候涂装很重要，JH6的驾驶室整体为黑色，侧门看起来非常的单调，当然如果贴上了JH6的个性拉花，那就另当别论，解放J6P则延续则经典的黑色门徽标识。此外，JH6驾驶室侧面两边都带有储物柜，而J6P只有一侧带有。其中除了上面配置外还有6DL2310马力发动机和解放10档变速器可选。两车的驾驶室都支持电动翻转，JH6标配导流罩，而J6P则没有。
能考汽车浅谈解放J6P与解放J6H的区别：
轻量化方面，解放JH6采用的是铝合金贮气筒，而这款J6P则使用的是铁质贮气筒，两车均配有600L的铝合金燃油箱。两车都配有50鞍座，WABCO空气处理单元和ABS防抱死系统。
JH6的整车自重可以做到8.2吨，号称目前重卡里面轻的，不过这台车的自重根据铭牌显示为8.87吨，不过相比J6P而言，轻量化还是占有优势的。
分别进入这两款车型的驾驶室，区别还是比较明显的，首先解放JH6由于驾驶室抬高了，驾驶室内实现了准平地板的结构，是的驾驶室内空间更为充裕，舒适性更好，而且JH6的A柱倾角要 远小于J6P，视野相比J6P也更出色。
解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年，占地面积约一万平方米，坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁，主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。
买了解放J6P后就知道，用起来太"省"了：首先是油费省；其次是维修时间省；再次就是维修费用省。
解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机，也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机，那可是获得过中国汽车行业***科技进步一等奖的。销量，又个获得***科技进步大奖，J6可谓叫好又叫座。
锡柴发动机，在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头，所以，用解放J6P油费省。
另外，J6P还有一点，那在行业也是首屈一指，就是开启"机箱桥"10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里***一次，换一次油，跟此前2万公里换油相比，是不是***省时间，又省钱？
正因为解放开"长换油"之先河，现在国内重卡企业也纷纷跟进，很多发动机都能做到十万公里长换油。不过，解放J6P2.0又一步：发动机10万公里换机油，变速箱和车桥15万公里长换油。
黑色半透明材质的遮阳板可以防止阳光对驾驶员的视线造成影响，从而降低***事故发生的概率，两边的示廓灯也可以在夜晚提醒周围车辆、行人注意。
多年未变的分体式门镜外加两块着地镜，可以有效减少视觉盲区。但有很多卡友一直期待解放J6采用一体式门镜，不仅看上去美观，也可以降低风阻。不过这个愿望在新一代产品J7上终于实现了，J7选用的正是一体式门镜。
