现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门专用绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。磨头经过长时间的使用之后势必会出现不同程度的磨损，这时候就需要通过人工修整的方式，以免磨削力增大引起振动、噪声及损伤工件表面质量，需要尽快使得磨头***良好的使用性能。新型气门专用磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。
砂布磨头试讲多片长方形的砂布片，粘合在金属柄的周围；粒度一般是在60#-320#，用于孔径内部的抛光。橡胶磨头拥有非常细的粒度砂,它是由橡胶结合剂所结合而成的，用于模具的抛光。钨钢磨头主要用于叶轮流道部位的修光；清理铸、锻、焊件的飞边、毛刺、焊缝；可加工各种金属和非金属加工硬度可高达HRC70。橡胶磨头主要是用较细的粒度砂由橡胶结合剂结合而成，所以在模具抛光中用的比较多。在极大部分工作上可取代带柄小砂轮，精加工机械零件的内孔表面，且无粉尘污染。
磨头和电磨都有一个磨字，所以有很多相同之处，但两者更多的还是差异性。不管是磨头还是电磨都有各自的优势和缺点，所以在选用的时候一定要结合实际条件和要求确定工艺的类型。
一般情况下，如果是进行作业的话，不建议用磨头，因为工作面积太小，效率太低；但如果是清根的话，金刚石磨头就是不错的选择。磨头材质上有很多选择，比较常见的是陶瓷、橡胶、砂布、金刚石等，其中陶瓷磨头主要是用来进行研磨各种金属的，或是用以孔径内壁的研磨，模具的修正等等。改进气门专用磨头的目的是为了克服由于磨沙和磨头的分离而造成的清洗难、精度差的缺陷，发明一种焊接有金刚石磨层的真空钎焊汽车发动机气门磨头。
