东莞德旺电子——老人音箱供货厂家，插卡收音机OEM贴牌，FM收音机厂家供应，迷你收音机OEM贴牌
客户的需求 用户的满意
我们充分考虑客户的各种需求，把服务延伸到售前，并把“用户的满意”作为衡量我们服务的标准，在尽努力来满足 用户各种需求的同时，也为客户提供多种个性化服务模式，将客户的需求变为现实，实现上的双赢
老式收音机还是新款？
可靠性当然是新款的好。旧收音机容易出现器件老化和焊点松动的现象。可靠性明显不如新款。
但是，新款收音机也有很多做工非常凑合的。毕竟现在收音机极其便宜，利润很低，不能指望做得很精致。
但是很多人喜欢老式收音机，怀旧的收藏价值。如果你不在乎可靠性，在咸鱼上买一个有四十年历史的老式收音机，也是可以的。只要没有坏，收听效果和今天的低端收音机差别不是太大。
雷克萨斯上的马克莱文森低频也让我记忆深刻。相对于高频差异来说，反而不同品牌的音响低频的质感差异没那么大，但马克莱文森的这套系统低频质感确实要更。低频是能量感的来源，需要强大的功率支撑，但控制力和下潜深度却各有不同。有了高解析力的中高音，再加上足够的功率作为底气，声音才够致密，够细腻。至于普通汽车上的非品牌音响，在低频的营造上完败，核心原因就是功率太低。
马克莱文森的低频首先在能量感上并不夸张（夸张的那个同学叫BOSE，善于营造强大的低频量感，但质量细节就不能谈了），恰到好处，并不炸裂。你能感觉到它在刻意的点到为止，既让你感觉到足够的能量，又不会让你觉得肥腻。但，在低频的质量上，马克莱文森确实是，下潜深度和低频控制力都非常棒，强大的声压下，低频不糊，细节仍然得以保持， 极低频的下潜深度非常棒，低频的延展尾音仍能很好的控制住，这让人赞叹。你找个假日，带到没有电线也没有人的地方，山上，海边，岛屿，大草坪，田野，看看是否变得很清晰。但回到高频，马克莱文森又不如宝华的那套解析力好，没那种金属味儿。
首先是体验的是沃尔沃搭载的Bamp;W，这试听的车型是V90 Cross Country T5 AWD 智尊版，原车标配Bamp;W音响系统，裸车售价：57.88万（店内展示车只有这一款搭配了Bamp;W音响）。给出的资料是全车采用19个扬声器，1400瓦功率。前后门均是三分频系统，加上中置的两个中高音扬声器和后排头枕后面的左右两套中高音环绕扬声器，还有尾箱左侧内饰板里的低音炮，总计19个扬声器。透明外壳的就是：39FP，曾经美国联邦定制采购了，而名声大振，导致后来卖家至二手都要500-800RMB一台，简直就是无理取闹。未标配此套音响的车型，选配价格为25800元。
下面我们就从各个方面来做测评：
关于声场：
Bamp;W一直以来都是把追求真实的声音作为品牌文化，所以演播厅和驾驶员均在模式选择的位（该模式就是不带有任何夸张的音效处理，驾驶员位置是皇帝位，在该模式下，驾驶员位置可以享受到正确的声场和原汁原味的声音），其他模式次之。***舞台和音乐厅是通过算法到达的特殊体验，是为了丰富更为特殊的体验，还配合了强度和环绕的量感调节以满足不同需求。本次的测评***放在演播厅模式，重在体验原汁原味做到什么水准。收音机随着各种现代电子产品的充斥，开辟出一条独特的特色，其老牌的产品在观念上更多的开始开辟出独特的转型之路。
