影响水泥管质量的几个方面
水泥管的质量控制包括能级设计控制和生产工艺控制两个方面。能级设计控制的目的是保证管子在使用时的安全性、可靠性和经济性；生产工艺控制的目的是在合理的工艺条件下生产出高质量的产品。本文仅就生产工艺控制方面谈谈自己的见解，希望能对水泥管生产厂家起到一定的作用。
1. 漏浆
2. 露筋
水泥管露筋易使钢筋锈蚀, 缩小钢筋有效面积，给爆管留下隐患，危害极大。
3. 内壁鼓泡、起皮
4. 内壁裂纹
5. 壁厚超差、偏心
6. 粘皮、麻面
7. 渗水
300×4000水泥管道模具近几年的需求量明显增多，因为离心工艺成型的管子质量普遍比悬辊工艺强度高，所以离心管在市场上的价格比悬辊管高不少，但是离心工艺也存在***高，有废浆产生的缺点，选择哪种工艺，还要根据当地的市场情况确定。
由于水泥管道模具在离心过程中承受很大的离心力和振动力，在蒸养过程中受到热应力，混凝土膨胀时受到膨胀力，在吊装运输运输过程中的变形和生产中的反复使用、装拆，因此模具的结构应该对称、合理，具有一定的强度、刚度和精度，要求装拆使用方便。由于水泥管道模具是焊接结构件，因此要求材料选用合适，焊缝布置合理。
水泥管道模具主要由插口模、插口挡圈、跑轮、承口外模、承口内模、筒体等几个零部件组成，另外还有螺栓、螺母、垫圈等紧固件。
插口模、筒体、承口外模这三个部件是由二个对称的半模，并由止口***组合成一体，再由螺栓或合口螺栓紧固。所谓止口即具上、下模合模时用作***和密封的凹槽和凸台。插口模和筒体上的插口联接法兰以止口***用螺栓紧固，筒体的另一端为支承法兰，上有止口，可装承口外模，用四个螺钉紧固后，在联接处内、外焊二道焊缝，使承口外模与筒体联成一体。然后从两头把两个跑轮安装在支承法兰上，用螺栓紧固。后把承口内模安装在承口外模上，用螺栓紧固。拆卸时，先把承口内模拆下、再拆二个跑轮，后把连接上、下模的合口螺栓松开，取出插口挡圈，整个模具就分成上、下两个半模。而每个半模都包括了插口模、筒体、承口外模的各半个。插口挡圈是由上、下模合模时嵌在插口模的凹槽里的。其作用，一是在水泥管模具合模时起纵向***作用，二是作为挡圈成为自应力管的一个端面。插口挡圈当中的内孔直径即为所成形的自应力管的内径。
1000×2000水泥涵管模具是离心法预制水泥涵管主要设备，由于离心制管使用的是湿性混凝土，所以成型管子的质量比悬辊工艺强度要高，同时由于生产出来的管子管型属刚性企口，施工时不需要增设橡胶圈，也具有施工速度快的特点。
离心水泥涵管模具在使用过程中作高速旋转，承受着动荷截、冲击载荷和剧烈的磨损，所以在使用一段时间后，水泥管模具的零件不同程度都会出现磨损、变形、甚至断裂。所以对模具经常进行维修是非常必要的。
1、跑轮、踏面和抵挡模具窜动的轮缘是磨损的地方，并且出现不圆度。这种情况只能上车床车削踏面和轮缘的抵挡面；当轮缘磨损到失去它的功能时，只能把轮缘车平，焊上一圈25毫米直径的钢筋或25毫米见方的钢板条，再上车床车削到要求的尺寸。如多次车削修复跑轮直径小于公称直径10MM以上时，应更换新轮。
2、止口梯形凸台和凹槽，由于变形或损坏而配合不严，出现漏浆，这种情况***行检查，找其原因，再进行修复。如果由于水泥涵管模具弯曲或扭曲引起的，则可采用千斤顶顶或拉，锤子敲打，火焰加热等方法进行矫正。
如果是止口损坏，刚应采用焊补、手工铲锉、砂轮磨平磨光办法修复。若损坏严重，焊补较多，超差较大，刚应上龙门刨床精刨。
3、跑轮的支承法兰锥面磨损，不圆度超过允许值，在车床上把锥面车削掉一定的厚度重新焊上套箍，再车削锥面，达到原来的技术要求。