履带护坡钻机在各类地质和水电站、铁路等等工程中发挥着很重要的作用，但是我们在使用履带护坡钻机的过程中也要对履带护坡钻机进行维护，首先我们需要了解锚固钻机的组成，那么，锚固钻机的主机构造是什么？
履带护坡钻机主机由托钻杆设备、动力头、滑架、底座等部件组成，下面我们就详细为大家介绍一下：
1.托杆设备及辅件 用于卸、接钻杆。
2. 动力头由液压马达驱动，经齿轮传动变速，带动前端钻杆接头正反转， 为削减钻进时孔底冲击反力的轰动，在钻杆接头法兰和输出轴法兰间设备有橡胶减震垫。 动力头主轴后边、液压马达下方有衔接压缩空气胶管的接头，压缩空气经动力头、钻杆送至 冲击器作业，并将钻孔构成的岩屑排到地上。
3. 履带护坡钻机滑架是托杆设备、动力头号部件，结束动力头加压和进步动作的***，进给油缸位于滑架内 部，活塞杆通过推进滚轮、上下导轮组拉动链条，由链条通过拖板将作用力传递给动力头。
4. 履带护坡钻机底座为雪撬型式，上面装有支撑油缸，通过液压控制阀可改动钻空倾角。 底座两边的主梁上设有***孔， 钻机作业时， 底座应通过地脚螺栓与地上固定设备固定可靠。
履带护坡钻机的夹持块的维护与***
履带护坡钻机的夹持装置在进行使用时主要用于装、卸钻杆，在进行使用时其受力复杂且使用频率高，锚杆钻机的夹持装置属于易损部件，所以我们要在使用过程中要注意履带护坡钻机易损件的维护和***。
1.履带护坡钻机的夹持块用于直接夹持钻杆，磨损较快。要常常检查夹持块齿缝间的杂物，做到每班一次；常常检查夹持块的磨损程度，并当令替换。
2.假设油缸活塞杆端固定夹持块的螺栓松动，可能会构成螺栓损坏，要求每周检查一次。假设固定油缸的螺栓出现松动，会导致油缸衔接法兰受力不均，极易构成油缸的损坏，有必要每半个月检查一次。油缸活塞杆端面受力不均匀，易磨损，需每月检查一次活塞杆端的磨损情况。
3.履带护坡钻机夹持块夹住钻杆时，钻杆的中心线是夹持设备的夹持中心线。要求夹持中心线与动力头回转轴中心线相合，不然动力头在接装钻杆时，不易对心，影响钻机作业效率，甚至会危害夹持设备。当夹持中心线和动力头回转轴中心线违反，构成装钻杆困难时，需求及时调整。
护坡主要类型
支挡结构防护的类型较多，如重力挡土墙、悬臂挡墙、锚杆挡墙、抗滑桩等，这些支挡结构既有防护作用，又有加固坡体的作用。
(1)重力式挡土墙
重力式挡土墙依靠自身重力来保持挡土墙在土压力作用下的稳定性，它是我国目前常用的一种边坡支护形式，目前在我国得到广泛的应用。
(2)扶壁式(悬臂式)挡土墙
扶壁式与悬臂式挡土墙是一种钢筋混凝土的挡土墙，它是一种轻型结构物。主要依靠墙身的重量及底板以上填土的重量来维持其自身平衡。
(3)加筋土挡土墙
加筋土挡土墙指的是由填土、拉带和砌块组成的加筋土共同来承受土体侧向压力的一种挡土墙形式。
(4)锚杆挡土墙
锚杆(索)挡土墙支护结构一般是由锚杆(索)、肋柱(格构梁或立柱)和挡板等组成，靠锚固于稳定土层中的ê杆所提供的拉力，用以承受结构物后面的土压力。
(5)网箱挡土墙
由于工程建设的需要，随着技术的发展，越来越多的新型挡土墙出现并且在广泛应运，带来了巨大的经济效益，如网箱挡墙就是其中之一。
