高密市加强模具厂浅析叶轮模具加工的研究
叶轮作为发动机的关键零件，对发动机的机械性能的影响是非常大的，其加工成了提高发动机性能的一个重要关键的环节了。但因为叶轮的结构比较复杂，它的数控加工技术也是制造行业的难点。比如CAD/CAM软件-UG，是可以编制出深窄槽道、大扭角等工序，而且还在MIKRON H***400U五坐标数控机床上进行试验，证明了叶轮数控加工方案的可实施性。其加工件已经被广泛的使用在了微型发动机中进行试车试验了。
叶轮也是透平机械的关键零件，被广泛的应用于航空、航天等领域，它的质量对机械效率的影响比较大。现在国外通常都是使用叶轮的五坐标加工专用软件的，包括美国的MAX-5、MAX-AB叶轮加工专用软件等加工软件。
整体铣削叶轮加工是毛坯采用锻压件，然后车削成为叶轮回转体的基本形状，在五轴数控加工中心上让轮懿和叶片在一个毛坯上一次性加工完成，其能满足压气机叶轮的强度要求，曲面误差比较小，所以是比较理想的加工方法。五轴数控加工技术的成熟让这种本来就要手工制作的部件，是可以依靠整体加工制作出来的。
高密市加强模具厂浅析精密铸造中的铸造方法选择的优先原则
1.密度小：塑料密度小，对于减轻机械设备重量和节能具有重要的意义，尤其是对车辆、船舶、飞机、宇宙航天器而言。
2.比强度和比刚度高：塑料的绝s对强度不如金属高，但塑料密度小，所以比强度(σb/ρ)、比刚度(E/ρ)相当高。尤其是以各种高强度的纤维状、片状和粉末状的金属或非金属为填料制成的增强塑料，其比强度和比刚度比金属还高。
精密铸造中的铸造方法选择的优先原则是什么？下面我们来具体了解一下，如下：
针对这方面的知识我们应该了解到的是优先采用砂型精密铸造。据统计，我国或是国际上，在全部铸件产量中，60～70％的铸件是用砂型生产的，而且其中70％左右是用粘土砂型生产的。主要原因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期短。所以象汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。一般来讲，对于中、大型铸件，铸铁件可以用树脂自硬砂型、铸钢件可以用水玻璃砂型来生产，可以获得尺寸准确、表面光洁的铸件，但成本较高。当然，砂型铸造生产的铸件精度、表面光洁度、材质的密度和金相***、机械性能等方面往往较差，所以当铸件的这些性能要求更高时，应该采用其它铸造方法，例如熔模（失腊）铸造、压铸、低压铸造等等。
高密市加强模具厂浅析不锈钢精密铸造的加工工艺特点
不锈钢精密铸造的机械性能比铸铁高，但其铸造性能却比铸铁差，属于称熔模精密铸造或精密铸造。其熔点较高，钢液易氧化、钢水的流动性差、收缩大，不锈钢精密铸造不仅适用于各种类型、各种合金的铸造。
不锈钢精密铸造的加工工艺特点：
由于钢液的流动性差，为防止铸钢件产生冷隔和浇不足，铸钢件的壁厚不能小于8mm；采用干铸型或热铸型；适当提高浇注温度，一般为1520°～1600℃，因为浇注温度高，钢水的过热度大、保持液态的时间长，流动性可得到改善。但是浇温过高，会引起晶粒粗大、热裂、气孔和粘砂等缺陷。因此一般小型、薄壁及形状复杂的精密铸造件，其浇注温度约为钢的熔点温度 150℃；浇注系统的结构力求简单、且截面尺寸比铸铁的大；大型、厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右。
