我国于20世纪70年***展了斗式转载列车，由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进，逐个转载到各个矿车内，抬高了搬运速度，实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单，转弯半径较小，可利用原有标准矿车加以改造。矿车车轮内侧有轮缘，西安翻斗矿车，轮缘与钢轨间留有间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，翻斗矿车生产厂家，减少机械磨损，降运行阻力。
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车架制成后，四轴架支承面应在同一平面上，同一轴上的两轴架中心面应垂直于车架纵向中心面。车架上同一侧两轴架（轴卡或有垂直缓冲弹簧的轴架导框）中心线间距离与相对侧两轴架中心线间距离之差不得超过2mm，两对角轴架间的距离之差不得大于3mm）。车架牵引装置的中心面应对称于车架纵向中心面，其对称度公差为不大于6mm。
由机车或绞车牵引，运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆。矿车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量大、应用较广的一种运输设备，翻斗式矿车厂，常用轨距为600、762、900mm。
在轻便铁轨上输送散料的搬运车。靠人力、绞车或牵引车拖动，在建筑工地输送散状建筑材料。由斗、车架、行走轮、联接器等部件组成。固定式矿车斗与车架固定联接，须靠翻车机将矿车翻转卸料。翻斗式矿车斗支承在车架翻转轨上，斗可在翻转轨上翻转卸料。
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