吊车吊钩-润华机电-单滑轮8吨吊车吊钩

吊车吊钩厂将吊钩按形状划分为单钩和双钩两种:单钩又分为短(A)型和长(B)型，两者区别仅在钩身的长度不同。长型吊钩组上安装平衡滑轮，可用于单数倍率的滑轮组，其起重量较大;短型吊钩组，只适用于双倍率的滑轮组，起重量较小。钩身截面形状为圆形、方形(一般为片式，其钩口通常装有软钢垫块)、梯形和T字形。

按制造方法分为锻造吊车吊钩和片式吊钩(板钩)，板钩又制成单钩(起重量为37.5-175T)和双钩(起重量为100-350t)。

吊钩对材料要求非常高，需要具备较高的强度和塑、韧性，单滑轮3吨吊车吊钩，没有突然断裂的***。强度高的材料一般对裂纹和缺陷很敏感，材料强度越高，突然断裂的可能性越大。因此，吊钩的材料广泛采用低碳素结构钢和低碳合金结构钢，如DG20、DG20Mn等。

吊车吊钩是一种起重机械的重要组成部分，也是重要的称重部件，它的质量问题直接影响的工程的进展情况，也是安全的保障，所以吊车吊钩组在工作中不可出现任何一种意外情况的发生，下面我们介绍一下吊钩组出现何种情况就应给与报废，更换新的。

　 吊车吊钩出现下述情况之一时，应报废： 　　

1.裂纹； 　　

2.***断面磨损达原尺寸的10%； 　

　 3.开口度比原尺寸增加15%； 　　

4.扭转变形超过10°； 　　

5.***断面或吊钩颈部产生塑性变形；

　 6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套； 　

　 7.板钩心轴磨损达原尺寸的50%时，应报废心轴。

锻造吊车吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成。因为单钩偏心，吊车吊钩，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，单滑轮8吨吊车吊钩，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩***时，起重吊车吊钩10吨，因装置安全钩。

吊车吊钩钩体每年至少检查一次，使用着色探伤、磁粉探伤、超声波探伤或X射线探伤等。检查吊钩是否变形、局部冷变形和夹爪挤压、裂纹、磨损、生锈。锁定吊钩螺母的接头。

　　变形：如果与原始尺寸相比，钩爪增大了10 %以上，则必须更换吊钩。原始尺寸记录在吊钩上。逐个对其进行测量。

　　腐蚀：必须检查螺腐蚀和磨损。为此，必须旋松轴上的吊钩螺母。

　　如果需要再处理以清除腐蚀，则该过程不可造成螺纹型芯直径超过5%，否则，必须更换吊钩。不及时更换报废零件、缺乏必要的安全防护、***，是对自己的不负责任。