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印尼***科长伊格纳第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亚准备向国外***人对外开放航运业和国际海运港口的用意。殊不知，因为“自卫权难题”，限定海外使用权的占有率在49%。殊不知，一旦个性化方案被实行，很多关键的交管部门可能被对外开放给海港管理方法，上空交通管制通告和货物装卸搬运行业的外资公司。印尼空运物流
牢靠的增长预估
航空件增长3.5%
依据BMI科学研究的結果，好多个关键的基本物流单位可能在2017年亲身经历牢固的增长。以航空件特征分析，BMI提议航空件行业可能增长3.5%。進口货物的增长在未来两年被觉得是关键增长推动力。
铁路货运增长4.4%
升級印尼铁路线路图也被觉得是铁路货运增长的內部驱动器。BMI提议这一行业2017年的增长比率4.4%。假如这一预估是恰当的，铁路线业务量可能升至3980万吨。印尼空运物流
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公路货运增长3.7%
2017年公路货运预估增长3.7%，这种增长是适当的，印尼已经提前准备进到***长期性运送方案的第三阶段。2015-今年运作期内，这一新项目致力于更改这一***的综合性基础设施建设互联网。
总体看来，这一制造行业是很积极主动，很社会正能量的。印尼物流研究会（ALI）很开朗。ALI期待物流行业在2017年也有二位数的增长，区段在10-12%。当地市场需求预估为16.36亿多吨。进一步的增长可能保证这一制造行业在没多久的未来保持健康。印尼空运物流
数以亿计的美元已经被资金投入到规模性的基础设施建设基本建设。通行费和高速路互联网扩大，更长，更方便快捷的铁路线、深港口和机场已经基本建设中。更低的物流成本和合理的改善很可能因***建筑方案的客观事实而完成。印尼空运物流
一般来说，每一年的11月至明年三月，为印度尼西亚进口报关的红灯期。印度尼西亚海关会协同其他部门对进口报关开展严厉打击，清关手续较以前必须大量办理手续，更长期，假如实际操作不善，另外也会相对造成大量的花费。针对一些鲜红色***牌照的仰头，也是100%会检查。印尼空运物流
“红灯期”解决对策
1.对于不一样的货物类目（每一个國家对于不一样类目将会也有不一样的進口规定-进口关税amp;非关税门坎）、总数，必须在送货前确立货物信息内容，尽量与印度尼西亚本地客户沟通交流，本地的海关新政策出台怎样，此类商品是不是会碰到海关清关阻拦。若有必须，也要融合有整体实力的目的港代理商和海关关联的装柜规定开展装车。印尼空运物流
進口批准规章制度
印度尼西亚贸易部负责人本国的商品進口事项，并承担实行与进出口许可证要求有关的规例。依据基础的要求，要在印度尼西亚进口商品，必须递交需要的文档，并获海关质监总局核查，而商品或须接纳查验。除此之外，采购商须为全部进口商品填好进口通关表并向海关申请。而采购商亦务必向海关质监总局领取海关标志符（NIK），以遵照各类海关要求；此外，亦需向贸易部或项目***综合局（BKPM）领取进出口许可证（API），即可进口商品。印尼空运物流
进出口许可证（API）分成一般进出口许可证（API-U）及制造商进出口许可证（API-P）两大类。
印度尼西亚中国***要求每个企业只可领取一类进出口许可证。拥有一般进出口许可证的企业能够进口商品以作貿易或分销商，而拥有制造商进出口许可证者，则只可进口商品自购，比如進口用以生产制造的机械设备及原料。除此之外，若要進口电子设备、小玩具、鞋品、纺织产品、米、糖、苞米和黄豆等商品，务必领取非常进出口许可证（NPIK）。进出口许可证及非常进出口许可证均须每五年续签一次。印尼空运物流
