金属吸声尖劈板厚0.8mm，穿孔率22%，吸声尖劈的材料，孔径3.0mm，表面镀锌处理再喷塑，颜色为乳白色；尖劈表面焊点处无焊渣无刮痕，成品在1米高空自由落水泥地面焊点不松脱；玻璃丝棉***玻璃棉，吸声尖劈名词解释，密度48K，厚度50mm/片；为防止玻璃棉透过金属孔外泄，铁皮吸声尖劈，金属尖劈内壁面需粘贴过滤布将玻璃棉全部包住.金属吸声尖劈成品的规格可以根据设计定制，我公司为您量身定做，表面颜色也可以根据设计来选择。
整车级实验室则由整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和声品质评价室组成。对车辆通过噪声、噪声隔离、进排气噪声等多种测试，模拟车辆在道路行驶时的振动和异响情况，为整车振动传递特性分析和异响问题解决提供技术支持。
密封实验室通过密封测试设备向车内充气的方式，吸声尖劈，测试分析整车或车身结构件及覆盖件焊接总成的气密性，用来调试发动机高频噪声、轮胎噪声、风噪声等的隔音。
一般提到隔音我们先想的可能就是车门对外界噪音的隔离和发动舱对于发动机噪音的隔离。然而，一辆车由成千上万个零件组成，再加上装配工艺、技术水平、材料选择等问题，想让它们之间配合得天衣无缝，难度可想而知。比如发动机发生异响，很有可能是发动机振动带动其他零部件共振引发，这又会产生连锁反应，所以处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。
这次我就来到了荣威的工厂看看的RX5 MAX在NVH方面到底做得如何。这次参观的主要是NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了精准的数据。
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