用于复合材料生产的热压罐系统，需要根据复合材料工艺要求完成对内部温度、压力、真空的控制。由于复合材料固化工艺主要是材料中树脂反应的过程，因此，复合材料固化工艺要求的制定，主要按照树脂的固化特性来制定，同时又要充分考虑到模具的热工特性，产品的精度要求，铺层设计等各种复杂的工艺因素。这些工艺因素的加入，对热压罐设备的控制能力提出了很高的要求。
同时，随着复合材料应用范围的推广，产量越来越大，成本要求不断降低，这就对设备的控制功能提出进一步的要求，如：
a.同时进多件产品时的控制；
b.合理的控制方法，实现节能降成本。
经安全认证的安全装置可防止热压罐在非安全条件下升压、加温或开关门。
安全联锁装置确保罐盖的任何动作都是在下列装置认同后进行的。
这些装置包括：
- 安全压力传感器：确定热压罐内压力达到罐盖旋开的压力(常压)。
- 机械锁：确保罐盖完全旋开或旋关到位。
- 机械锁和安全装置上有气动位置开关。
航空航天热压罐/中航泰达
热压罐工艺开始于20世纪40年代，在60年始广泛使用，是针对第二代复合材料的生产而研制开发的工艺，尤其在生产蒙皮类零件的时候发挥了巨大的作用，现已作为一种成熟的工艺被广泛使用。由热压罐工艺生产的复合材料占整个复合材料产量的50%以上，在航空航天领域比重高达80%以上。中航泰达***生产航空航天热压罐。
热压罐工艺已经在各个复合材料零部件生产厂被大量使用。热压罐是非金属复合材料构件制品生产的关键工艺设备。由真空系统、压力系统、冷却系统、中心控制系统及配套的机械装置组成。在复合材料制品的固化工序中，热压罐制造商，根据工艺技术要求，完成对制品的真空、加热、加压，热压罐厂家，达到使制品固化的目的。
按原材料的不同，碳纤维可分为三类。世界上能够达到工业规模化生产的主要有聚（PAN）基碳纤维、沥青基碳纤维和黏胶基碳纤维三种，其中PAN基碳纤维占据主要地位，份额达90%以上，其次是沥青基碳纤维约占6-8%，黏胶基碳纤维产量。产业中早开发的是黏胶基碳纤维，热压罐参数，该类纤维强力较低，主要应用于耐烧蚀材料及隔热材料。沥青基碳纤维弹性模量好，热膨胀系数小、热导率高、但抗拉强度和抗压强度低，且沥青的提取成本较高。PAN综合，价格适中，生产难度较沥青更低，品种多，是***碳纤维市场的主品。根据应用领域的不同，碳纤维按照丝束大小通常可以分为大丝束碳纤维和小丝束碳纤维。一般将48K（每束含有48000根碳纤维）及以上称为大丝束碳纤维，热压罐，也称为工业级碳纤维，主要有50、60、120、240、360K等；反之则称为小丝束碳纤维，也称为宇航级碳纤维，主要有1、3、12、24K等。从20世纪60年代PAN基碳纤维的技术突破开始到现在，市场一直以小丝束碳纤维为主要产品。大丝束碳纤维虽然过去就有生产，但是由于其抗拉强度不高，与小丝束有较大差距，所以大丝束碳纤维一直没有得到重视，也没有被广泛应用。直至近年来，大丝束碳纤维性能提升，价格优势更加明显，在工业领域里具有更强的竞争力，尤其是2013年，德国宝马部分款型汽车采用SGL公司生产的大丝束碳纤维，打开了大丝束碳纤维在汽车领域的应用之门。
热压罐
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