压力机的结构
加热系统
加热系统是由钢制加热板、加热管、保温层组成。加热板分上下两块，分别与压力机底座和压排固定连接，并便于拆装，加热板用45#钢调质处理制成。在加热板中放置电加热管和热电偶。热电偶安置紧固可靠、拆卸方便。加热板技术参数：平面尺寸3050×650 mm2；平面度0.2 mm ；测量点布置：上板3点；下板6点。加热管外外壳材料为不锈钢，工作电压220V。 单边出线，数量为3的倍数。电加热管更换方便、可靠。接线处有保护装置。保温层设置在加热板和底座（或压排）之间，多工位压力机，加热板四周有设置保温侧板 应选用隔热性能好的材料制作，平面尺寸与加热板相当，厚度不小于20毫米。
电气传动与交流伺服驱动
20世纪60-70年代，随着电力电子技术的发展，压力机，特别是大规模集成电路和计算机控制技术的出现，产生了交流调速系统，多连杆压力机，它克服了直流调速系统的缺点，达到直流调速同样的性能。交流调速在近30年来得到迅速发展，已经取代直流调速系统，成为电气传动的主要发展方向。据统计，在2001年世界可调电气传动产品中，交流传动已经占到2/3以上。
伺服电机传动指电动机的转速或其它参数可以按照任意的输入信号而变化。长期以来，偏心轮压力机，交流伺服电机仅仅作为执行元件，应用于伺服控制系统，功率不超过1千瓦。大功率交流伺服电机及其驱动控制装置的出现，使这一技术得以应用于机械装备的主传动，成为交流伺服驱动系统。正是在这种背景下，发达***在上世纪末期，开始了将交流伺服传动技术应用于锻压机械的研究和产品开发，出现了交流伺服电动机驱动的压力机，十多年来得到了迅速发展。
电气传动与交流伺服驱动
以电动机为基础的电气传动技术诞生于十九世纪初，迄今已有近200年的历史，它已经成为包括锻压机床在内的各种机械装备的主要传动方式。
电气传动分直流和交流两大类。由于直流传动具有优越的调速性能，直到上世纪上半叶，可调传动均采用直流电动机，而占电气传动总量80%以上的一般传动则采用交流电动机，不能调速，绝大部分锻压机械都属于这一类。“直流调速，交流不调速”形成了一种普遍的格局。尽管直流调速有许多优越性，但由于采用机械换向，存在有换向器寿命低、换向火花、造价高等问题，电机容量和速度以及应用场合均收到一定限制，例如，其极限容量-速度积仅为106kW.RPM。
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