一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下的一部分，上部煤炭则因起拱而堵仓。
经大量的调研和实验，湖南煤仓衬板，后决定采用超高分子聚乙烯板材制作成为煤仓衬板，板材具有高耐磨、耐腐蚀、耐冲击、自润滑，可制作装煤、水泥、石灰、矿粉、盐、谷物类粉状材料的料斗、料仓、滑槽的衬里。由于它具有优良的耐摩性、自润滑性及不粘性，使上述粉状材料对储运设备，不发生粘附现象，发电厂煤仓衬板，保证稳定运输。
煤仓衬板安装时，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，增滑耐磨煤仓衬板，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。
安装煤仓衬板时特别注意：
1、安装过程中，衬板的螺栓沉头平面要求必须低于板面；
2、煤仓衬板产品安装时每平方米使用螺栓不应少于10条；
3、各个衬板板材之间缝隙不应大于0.5cm(安装时要根据板材使用环境温度给予适当调整)；
对于超高分子量聚乙烯板材来说，它能很好的为整个工序节省消耗。这一点主要体现在它在生产和安装过程中很少产生废料，针对这方面的知识我们来给大家介绍一下：
一般说来，超高分子量聚乙烯板材的耐磨防腐性能比较好，并且它大多能满足施工方需要。它在施工过程中很少产生废料，并且它在甲工程中用过的板材还可以拆卸至乙工程继续使用，从而更好地减少浪费。即便是它在生产过程中产生了废料，我们也可以将其加工成样品继续使用。
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