随着工业的快速发展，复合材料在飞机和发动机上的应用越来越多，使用的部位从尾翼、舵面等次承力结构扩展到机翼等主承力结构，结构形式从简单的梁式、板式结构向夹层结构、整体复杂结构方向发展，制造工艺也由热压罐工艺向RTM(树脂传递模塑成型)、VARI(真空辅助成型工艺)等工艺发展。航空用纤维增强聚合物基复合材料制件按结构形式分类，高压热压罐，主要有层板结构、板板黏接结构、板芯夹层结构等；按形状分类，主要有平板、曲面、腔体等；按制作工艺分类，主要有热压罐工艺、RTM工艺、缠绕工艺、共固化工艺等。以大飞机C919为例，由复材制成的零件有大尺寸复合材料壁板结构（水平尾翼、垂直尾翼）、蜂窝三明治夹层结构（活动面）、大曲率变截面（后机身）等复杂结构。
热压罐中航泰达
中航泰达热压罐概述
罐门密封采用“Y”型密封圈，硅橡胶材质，使用时向密封圈槽内充压缩空气，密封圈受力凸出后与法兰密封面贴合在一起保证罐门密封，热压罐技术，使用完排气后密封圈自力返回密封槽内，热压罐工艺，避免罐门旋转时摩擦密封圈，正常工况下密封圈使用寿命3年以上。热压罐罐口处设置由机械限位、零压检测、密封圈充放气阀和电气联锁装置组合成罐门安全装置（我公司自主设计），以确保罐门开关的安全。
热压罐成型模具是碳纤维复合材料箱体制造成型的关键，热压罐固化，热压罐，可以降低复合材料孔隙率，提高力学性能。其结构设计对于产品质量、精度保证、制造成本均有着极大的影响。选用高强度碳纤维增强复合材料制造箱体等主体结构件，是当前箱式发射技术实现小型化、轻量化的重要途径和发展趋势。箱体作为存储设备与物资的重要容器，承担着容装以及主承力的作用，其结构尺寸精度对确保内装物资的安全具有十分重要的影响。
热压罐
热压罐工艺-山东中航泰达(在线咨询)-热压罐由山东中航泰达复合材料有限公司提供。山东中航泰达复合材料有限公司（sdzhtd.）位于山东省潍坊市诸城市密州东路7800号。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前山东中航泰达在机械及工业制品项目合作中享有良好的声誉。山东中航泰达取得商盟认证，我们的服务和管理水平也达到了一个新的高度。山东中航泰达全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。同时本公司（）还是从事蒸汽硫化罐，电加热硫化罐，节能硫化罐的厂家，欢迎来电咨询。