EST外观，在自主品牌中一直有着非常不错的声音，这主要得益于EST研发与测试都是在欧洲进行，所以导致EST的发展方向就倾向于欧洲化。
而关于驾驶室尺寸，EST采用了较大号的平地板驾驶室，蹬车踏板就有4级，要爬上这么高的卡车，还是要费一点力的。
EST的驾驶室亮点有很多，并且布局十分合理，这主要得益于EST延用了奔驰阿克托斯内饰设计，使得EST驾驶室内部空间不仅是在功能上，或是在空间上都有着不俗的表现。
采用拼色工艺的气囊减震座椅看上去十分温馨，同时它还具备十分丰富的调节功能，很大限度为驾驶员提供更为舒适的坐姿，从而降低驾驶员劳动强度。
欧曼重卡的国典品质，背后是福田戴姆勒汽车精益求精的研发、制造、质量与服务能力。福田戴姆勒汽车从国典品牌实力、国典技术标准、国典质量标准、国典服务标准四大方面出发，精益求精，不负祖国重托。
品牌实力方面，福田戴姆勒汽车依托合资优势,以戴姆勒技术整合康明斯、采埃孚等******商用车核心供应链技术资源，为欧曼产品注入世界ji品牌***，其产品历经全工况极限验证与严苛的欧盟验证，是当之无愧的实力派选手。
欧曼ESTA牵引车
康明斯X系列专属动力
康明斯X系列发动机是欧曼EST/ESTA超级卡车2019款专属动力，X12国五发动机较大功率510马力，较大扭矩2300Nm。康明斯独有的XPI超高压喷射技术可以让燃油喷射压力达到2000bar，更精密的油量控制能让发动机更节油。
等到国六阶段，就能选装12.9升排量的康明斯X13发动机，功率覆盖范围520-560马力，较大扭矩2600Nm，满足更多工况的动力需求。
X系列发动机拥有的ADEPT智慧辅助驾驶技术具有智能扭矩调节，智能滑行等功能，与AMT变速箱可以做到更高的集成度，提升燃油效率。
欧曼ETX牵引车之所以能在万千好车中脱颖而出，不唯独是依附舒适这单一的长处，其在外观、动力、空间、操控、油耗上发挥一样卓yue，都格外适合用车者的买车要求。相较于重型牵引车的其它车型，欧曼ETX牵引车着实具有格外好的性价比。大体上看，汽车技能突飞猛进的今天，汽车品牌必须找到各自的***，才能在当今立足，正如欧曼ETX牵引车。对于这款本事卓yue的欧曼ETX牵引车，各位是否心动呢？
