玻纤钢塑格栅的铺装和固定不动1.常见的玻纤钢塑格栅有二种自粘硫化橡胶和无自粘硫化橡胶。自黏合剂能够立即铺装在偏平的农村基层上而不用自粘，一般 根据钢钉固定不动。需要的固定不动原材料为：50x50x0.3mm固定不动铁，规定整平且不涨缩，附近应倒圆角。 2英尺钉子（高品质水泥钢钉）2。用钢钉固定不动法铺装玻纤钢塑格栅时，在喷撒沥清的下部结构上放固定不动金属材料和钢钉固定不动一边。钢钉能够锤打。打针。下边的层构造是软基处理农村基层，能够根据捆扎方式 与导线固定不动，随后网格图竖向绷紧并固定不动成段，每一长短为2-5米。针对混凝土地面，钉子的部位可依据皱褶的间隔设置在接口处。当格珊被绷紧时，玻纤的竖向和横着处在挺直和密不可分的情况。 3.手指甲的固定不动部位如下图所示。网格图钢筋搭接间距为：竖向钢筋搭接间距不低于20CM，水准钢筋搭接间距不低于15CM。依据沥清铺装方位，竖向重合应放到下个上。 4.钉钉时，不必将钢钉钉在玻纤上，也不能用锤头立即敲击玻纤。假如发觉固定不动后手指甲损坏或铁片松脱，则必须再次固定不动。 5.玻纤钢塑格栅铺装固定不动后，务必用橡胶辊适度地冷轧和平稳，使网格图和初始地面坚固黏合。严控进到和离去化合物的车子，严禁车子砰击，制动系统并将化合物乱倒在格珊上，以避免毁坏玻纤格珊。
玻纤土工格栅
.铺装玻纤格珊时，先要将一边用固定夹板固定不动，将玻纤格珊竖向绷紧并按段固定不动，固定不动间隔为1.5m。
2.玻纤格珊横着应钢筋搭接10
～
15
cm，并依据路面施工方位将后一边压在前一边部之中;
竖向应钢筋搭接10
～
20
cm。
3.玻纤格珊在在建路面铺装时，先要透层热沥清做黏层油，黏层油每平米使用量约
0．
4
～
0．
6
kg。
4.沥清混凝土垫层工程施工方式 与一般沥青道路混凝土垫层工程施工方式 相同。玻纤格珊铺装固定不动结束后，须用胶轮振动压路机适当辗压平稳，使其与地面粘合坚固。并严
格操纵车子进出，在玻纤格珊上严禁车子急转为、急刹和乱倒混和搅拌料，以避免对玻纤格珊伤。
5.在路面施工时如出現沥清混凝土摊铺机轮跑偏状况，应在黏层油面撒石料，石料使用量3m3/1
000
m2。
6.在铺布玻纤格珊的同一时间，须在当日铺装的玻纤格珊顶盖上沥青混合料，以避免往来车子对它的损害。
7.施工现场应留意:
下一层应整平，避免洒铺的油流动性或沉积;
应选用***的洒铺机器设备为宜，便于随时随地计量检定洒铺量，需有***的技术性职工或***技术人员具体指导
，按工程施工程序流程工程施工。
玻纤土工格栅
玻纤土工格栅
路基稳定问题是造成路面开裂、车辆震动等情况的主要原因。大量工程实践证明将土工格栅应用于路基施工中，能有效解决路基失稳问题。由于土工格栅的变形模量远大于土体，发生荷载作用时，土工格栅对土体发挥侧向约束作用能提高路堤刚度，降低路堤的均匀沉降。而土工格栅的网兜效应能将地基应力均匀分布，改变地基的应力场，有效避免不均匀沉降。尤其是近年来，土工格栅加筋垫层复合地基越来越多地应用于软度路基的处理。土工格栅与CFG桩结合既连接各桩，使其共同承担上部荷载和侧向应力作用，又使土体应力均化，有效地控制路基的不均匀沉降。
改扩建路基***主要表现在失稳和不均匀沉降。新路基处铺设土工格栅能有效扩散压力，提高填料抗剪变形能力和路基的稳定性，有效减少新老路基的不均匀沉降；路基结合处铺设土工格栅可增强与土颗粒的摩擦与咬合，限制土体侧向滑动变形，避免结合处裂缝产生；基底垫层的土工格栅能充分渗水，消散地基孔隙水压力。改扩建工程中经常使用玻璃纤维土工格栅以有效避免不均匀沉降，避免新老路结合处裂缝产生。
