护栏板轮廓标重要性
汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。但到了晚上，上述设施的视线诱导功能显著下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。DB11北京市地方标准公路护栏设置规范除JTGD81中规定的路段外，凡符合下列情况之一，应设置路侧护栏:a)二级及以上公路边坡坡度和路堤高度在下图的I及II区方格阴影范围之内的路段。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时 需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难保证行驶的安全。因此，在日本的视线诱导标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线诱导设施。
波形护栏预埋条件代码
波形护栏预埋条件代码：
nE---埋设于土中， 柱距为n米E,-混凝 土护栏，埋置在土中
E,混凝土护栏， 与下部构造物连接
nB,一埋设于小桥、 通道、明涵结构物中，采用预埋套筒的基础处理方式，柱距
为n米
nB2-埋设于小桥、通道、明涵结构物中，采用预埋地脚螺栓的基础处理方式，
柱距为n米
nC-埋设于***设置的混凝土基础中，柱距为n米
高速公路波形护栏技术要求
高速波形护栏技术要求
1.波形梁板、立柱、防阻块、横隔梁、端头、螺栓、螺母等构件应符合《高速公路波形
梁钢护栏》(JT/T 281-2007)产品标准的规定。
2.波形梁板、立柱、端头、防阻块、托架等部件应符合《碳素结构钢》 (GB/T 700-2006)
的Q235牌号钢的要求。
3.连接螺栓、螺母、垫圈、横梁垫片等部件应符合《碳素结构钢》(GB/T 700-2006)的
要求，其抗拉强度不得小于375MPa 和400MPa (分别适用于JT/T 281-2007和JT/T
457-2007)。
4.高强度拼接螺栓连接副应符合《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591-2008)、 《碳
素结构钢》(GB/T699-2015)或 《合金结构钢》(GB-T 3077-2012) 的要求。公称直径16mm、8. 8S级抗拉荷载不得小于133kN。
5.波形梁的连接螺栓及拼接螺栓采用防盜螺栓和防盗压紧螺母。
6. 波形梁护栏连接件螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均应按《公路交通工程钢构件
防腐技术条件》(GB/T 18226-2015)的规定采用热浸镀锌进行金属表面处理。热浸镀锌应为《锌锭》(GB/T 470-2008)中所规定的牌号为Zn99. 99以上的锌锭。
