如何拆洗挖掘机的散热器
先看看散热器堵塞的情况，虽然早早就加了钢丝防尘网，但仍然堵塞了很多灰尘和草絮。
下面就抄起小扳手准备拆了，头一步先拆发动机的底板，便于后面拆卸水箱下面的螺丝。
然后将水箱里面的冷却液全部放出来，断开发动机和水箱之间的胶管连接。将固定集风圈和水箱散热器的螺丝挨个拆下来，注意按顺序保存好，后还要挨个装上去。
拆完螺丝后，将水箱小心的取出来。这个过程一定要轻拿轻放，避免磕碰散热片。从图中可以看到这个散热器的透风面也只有70%了，特别是水箱下方已经全堵死了。
用水枪小心冲洗散热器，这个过程一定要注意两点：一，冲的时候先从里往外，跟发动机风向向反，然后在从外向里冲；第二，切记水枪一定要与水箱垂直，斜着会把散热板冲坏。
接下来将液压油散热器也一样冲洗一次，冲洗一定要仔细，直到水从另一边出来时没有和浑水为止，洗干净后整个散热器应该是通透的。
然后就是按顺序组装回去，水箱每颗螺丝都先带上几丝，以免有的位置不对而不好装螺丝，组装完成再仔细检查有没有漏掉螺丝。
改变散热器内的水流循环方向CPC20A型叉车使用冷却水横向循环流动散热器，工作时发动机气缸盖出温度较高的热水进入水室，经散热器芯管冷却后流入右水室，由出水管流出后被吸入水泵。在使用过程中发现，叉车经长时间作业后，冷却水蒸发损耗，当冷却水得不到及时补充时，左水室的水位下降，则使上半部的散热芯管内没有冷却水循环通过，导致散热器的散热面积相对减少，冷却效果大大降低。在选择防冻液时，我们主要从防冻液这三个方面来考虑：沸点、冰点以及防腐防锈功能。为此，对散热器进行了改进，即将散热器向右倒置90°C安装，使散热器内的冷却水变成由上至下的方向循环流动，具体改进方法如下：
（1）将原加水口1切割后焊接封死，在上水室（原左水室）离端头225mm处重新焊接一个加水口5。
（2）将原出水口3焊接封死，在散热器右端面重理新焊接一个出水口6，并通过橡胶管与发动机水泵的吸水口连接。
（3）用加长的橡胶管使冷却水套出水口和上水室的进水口4连接。
水箱如何加“水”
汽车水箱加水的时候要注意当心高温，所以尽量在冷车的时候加注。打开水箱盖或膨胀壶盖（不同车型加注位子不同）。
把车打着，要是水箱里一点水都没有的话，可以先加一部分水，再打着车，把或水慢慢加入，直到有水溢出，然后盖紧盖子，同时可以加点油门让水温上升。
直到冷却风扇工作，等风扇停下时，找块湿毛巾盖住盖子慢慢打开，看看是否到标准水位线，要是不够再加到位就可以了。
