电动车车主没电不可怕，市区这些地方有了电动车充电桩！
电动车是很多市民出行的主要交通工具，但是续航里程短、忘记充电以后充电难等种种问题一直困扰着骑车人。不过，现在根本不用担心这些问题了，市区刚刚投放了两张电动车充电设施，市民可以随时随地给电动车充电。
下午，在市区金鹰天地广场南侧，一排电动车整齐地排列在停车位上，不过与其他停车位不同的是，这里多了几个电动车充电桩。自从这里安装了电动车充电设施，在附近上班的市民陈红英高兴坏了，因为每天骑电动车上下班的她，每天***不方便的就是充电问题了。
市民 陈红英
挺好的，这个，我们有时候在家忘记充电了，这个用起来很方便，也利于我们车子没有电了，充起来走路方便，又安全。
电动车连上充电桩，手机扫码，按照系统指示***，充电就开始了，暂时实行一块钱充电6小时。免加盟费用，***1-5万元即可成为加盟商，享受充电桩企业授予的区域保护政策以开发市场、设备安装等及一系列***的团队服务指导。据了解，像这样的电动车充电设施，是按照市***2018年为民办实事项目计划安排的，主要是在市区建设50组充电设施，其中宿豫区10组、宿城区28组、市经开区6组、苏宿园区2组。目前，在市区金鹰南广场和楚街南门各建设一组不同类型的充电设施进行试运行。
市副局长 冯德斌
市区的50个点位已经排定了，都是在一些店铺比较集中的地方，人员比较集中的地方，一些公园、学校、***、商场周边设立这些点位，这些点位现在已经排定完成了。
据了解，此次投放的电动车充电设施，具备扫码***、自动计（退）费，电池充满自停，超载、空载断电和短路、漏电保护以及远程监控等功能，此外，部分设施还兼具付费和语言提示功能。接下来，市局将根据试运行情况，进行总结完善后。
电动自行车充电桩：你家小区还没装？
错过了***后一班地铁就算了，公交车也没了......把***后的希望寄托在共享电动自行车上，
结果却辆辆显示没电! 许多纷纷指出，为什么共享电动单车必须定点停车，却不在定点的地方安装上智能充电桩呢?除了共享电动单车以外，***范围内其他的私有电动自行车(据统计有近3亿辆)数量也极为庞大，自然而然充电需求也是蹭蹭往上涨。 并且在日常生活中，自行车充电时发生的意外也屡见不鲜。在过道或者门厅停放充电、甚至私拉电线充“飞电”。2、隐瞒实际适用场景除此之外，厂家宣传的续航里程都是在电池处于舒适区20-25℃的时候测出来的。 不仅遭受其他业主的白眼，安全隐患也是极大的。而电动自行车充电桩能极大程度降低这些情况的发生。
电瓶车充电”不用愁小区有了电瓶车充电桩
“电瓶车充电”引起安全事故，常常见到那样的报导，一次次因为“电瓶车充电”引起安全事故令人胆战心惊。大部分住户对乱拉电缆线对“电瓶车充电”存有的风险心照不宣，但因为侥幸心理心理状态，依然开展违规行为，后引起悲剧。
依据小编基础理论，一切安全事故全是存有具有几率的，包含“电瓶车充电”引起的安全事故，防止安全事故的是方法就是说让其个人行为数量为零，即便产生风险的几率再大，假如乘于0，安全事故总数也=0。即千万别去做有风险的事。
成都市以便贯彻落实2020年***公布的《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》(下称“通知”)，成都市各街道加速增加电动车整治幅度。小***、高回报免加盟费用，仅需1-3万元购买设备即可成为加盟商，3个月回本，可持续收益5年，利润十分可观。新华街道吉祥如意小区，北苑街道中山街38院，40号楼，长桥园，玉桥街道社区，种植园环岛游览一下，蓝山国际公寓楼，格兰大晴天，通广佳园等数十个街道社区或小区完成了车充安“电瓶车充电”专用型停车场的更新改造。
电池充电难并不是仅主要表现在充电桩总数不够上，使用率低合理布局不平衡部位不配对等也是需处理的难点。
电池充电难并并不是仅具体表现在充电桩数量不足上，利用率低布局合理不平衡位置不匹配等也是需解决的难题。数据分析显示，目前在中国纯电动汽车文化性充电桩使用率不足15%。看过这个数据后，虽然数量已经很大，但想要在2020年覆盖***还是一个值得深思的问题。务必依据构建智能化系统的电池充电基础设施建设基本建设体系管理，应用创新科技方法维持规模化部署管理方案，将充电桩和很多的应用结合起来，在通讯资源共享等操作流程中，为顾客提供更加省时省力和多样化的电池充电服务。 
经历了一段时间的经营后，众多住宅小区充电桩运营商都发现住宅小区充电桩不能参照加汽站方法发展趋向，并须找寻新的发展前途。25年，住宅小区充电桩经营一开始慢慢与“大数据技术 ”界定融合，不但简单了操作流程，而且提升了住宅小区充电桩的潜在性经营商品的价值，加上了广告宣传语WiFi等多种多样构成元素。住宅小区充电桩已不只是是煤碳电力能源与数据信息的重要传输中心城市，而变成了智能化系统大都市中具备多种多样潜在性经营商品的价值的基础设施建设基本建设。