福田时代m3中网格栅是我喜欢的场地，许多同伴都夸它，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些，车商升级了7.00R168PR铝合金车轮，很中意。总之，整体是运动简洁的格调，酷中也些许商务的端庄。
动力是这台车特别大的一个特色，福田时代M3自卸车的动力发动机是排量为2.8L的福田环保动力4缸柴油发动机，驱动形式为4X2，拥有110的马力。因为福田时代M3自卸车有成熟的万里扬变速箱支持，档位数一共有5个，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。经过时代汽车精湛的调教技艺调教之后，变速箱和发动机有着的配合。升档积极，降档速度快，提速特别给力，驾驶者获得***的驾驭趣味。福田时代M3自卸车的扭矩可达280，车速可达90公里/小时，与HOWO统帅提速相比更胜一筹。综合各方面而言，福田时代M3自卸车的动力及操控表现足以吸引用户。
福田时代M3自卸车的操控展现相当亮眼，即使满载已有4.5吨，但方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感特别好。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态相当稳定，减振器也能给整车有力的支持。整体而言，福田时代M3自卸车的操控性能不输同等车型。
能耗方面，福田时代M3自卸车的能耗数据达到了10.63L/100km的平均值。不过跟路况有异常大的关系，城市能耗达到6.4L/100km，装满货物或者比较匀速的状况下，油耗低至15L。每公里油费8毛，跑1000km才150L油，开支不到750快，福田时代M3自卸车***是轻卡自卸车，整备质量高达4.5吨，能耗属于略低水准，福田时代M3自卸车的节能呈现的确让人刮目相看。
福田时代m3对于操控和动力，2.8L一定可以用的，后桥速比为6.142，日常出门提速发挥相当的杰出，匹配的万里扬变速箱很平顺，档位数是5个，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。并在时代汽车非凡的调教技艺下，实现了引擎和变速箱的可以融合。因油门反应比照灵敏，轻轻有力踩便有相应的动力反馈，驾车者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。福田时代M3自卸车的较大扭矩可达280，较高车速可达90公里/小时，比其核心对手HOWO统帅来说聊胜一筹。综上所述，福田时代M3自卸车在同级足以傲视群雄。
