齿轮油后桥齿轮油
由于齿轮的形式和结构趋于成熟，其在工业实践中的变化主要是尺寸、负荷和环境。齿轮润滑的发展除了润滑装置与设计的发展之外，在润滑材料方面也有几个突出的趋势值得注意:
(1)总体技术要求是在保证不降低极压性能的前提下，更好地兼顾腐蚀、氧化等要求，延长换油期和齿轮装置寿命。
(2)产品开发方面是通用和专用的平衡，比如在车用润滑油方面，2105E规格等对于、野外施工等***场所强调通用和简化品种;而对于民用、集团消费等有必要将驱动桥用油与变速箱用油分开以改进各自的润滑。
(3)从市场方面看齿轮油的需求也有两面性，一方面追求规格技术含量不断提高，工况越来越苛刻，需要具有润滑耐久性、经济性和高可靠性的特种齿轮油，需要采用的合成油以及特别的添加剂配伍，保证齿轮传动装置良好平稳运行，减少因润滑不良造成的经济损失，降低设备维护成本，防止资源浪费;另一方面是满足基本使用性能而成本占优的油品，仍将在传统市场占有主导地位，其中基础油和添加剂的成本都必须很有竞争力，需要添加剂在低剂量下仍很有效。
汽车齿轮油和工业齿轮油的区别后桥齿轮油
汽车后桥齿轮油和工业齿轮油的区别：
1、由于使用位置的不同，对极压性能和抗剪切性能的不同，在使用对应添加剂上工业齿轮油和车用齿轮油存在一定的差异。
2、车用齿轮油由于在室外工作，所以均为复级粘度，以便于在寒冷的冬季启动容易;
3、工业齿轮油的工作温度一般没有车用齿轮油高，一般不会高于50℃，而车用齿轮油工作温度一般相对要高一些，这主要是因为车用齿轮箱的设计要求更紧凑，所以对车用齿轮油的高温性能和性能要求更高;
4、粘度的分类方式不同，工业齿轮油按照40℃的运动粘度分类，而车用齿轮油按照100℃的粘度进行分类;
综上，我们不难看出工业齿轮油和车用齿轮油在很多性能方面存在较大差异，是不能混用的。
齿轮油的型号后桥齿轮油
齿轮油，听起来是个很陌生的词，齿轮油的选择，也是有点学问的。我们主要是学习下，这个齿轮油，该如何选用？掌握一些基础知识，在遇到需要更换齿轮油的时候，好做到心里有数，下面我们来看一下齿轮油的型号分类。
主流工业后桥齿轮油的型号：
1.环保型密炼机油
2.L-CKC后桥齿轮油
3.L-CKD后桥齿轮油
4.L-CKE蜗轮蜗杆油
5.轴承循环油
6.PAG系列合成工业齿轮油
7.SHC系列合成工业齿轮油
8.SHC系列合成工业齿轮油