系统主要装置介绍
系统主要装置介绍
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
DPF DOC组合
DOC系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，这也是我为什么说它“简单粗暴”的原因。图上这个装置便是DPF DOC组合系统，而DOC的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，是载体 催化剂相结合以后的装置。
扩大反应面积的装置——载体
知其所以然 看DOC如何给尾气“消毒”！
铁铬铝金属载体
这个密密麻麻的圆柱体就是DOC系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以保证其与废气接触面积达到，从而使反应更加充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在DOC系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。
国六车“娇气” 这些日常***要注意！
2.尿素
除了加注的燃油要符合标准外，尿素也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加尿素，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。
国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统更加严格，当然仍会遵循现行车用尿素液标准GB29518-2013，所以加注的尿素要符合标准，更不能在里面添加水、自制尿素等其他溶液。
尿素液位低于10%时，NCD指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注尿素，否则当低于5%时会立即限扭。
3. 润滑油
在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成DPF堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。
因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用CK级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向API CK-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。
老司机告诉你：什么是修卡车的五大禁忌
卡车作为一种常见的运输工具，使用频率是非常高的，在卡车的使用过程中，各个部件难免会出现磨损，但是修卡车可是有很多禁忌的，你知道吗?
轮胎鼓包潜在的
老司机告诉你：什么是修卡车的五大禁忌
轮胎鼓包是很***的，尤其是前轮，万一在行驶中，轮胎因鼓包而炸胎会引发事故，在高速公路上就更***了。所以在检查中一旦发现轮鼓包应该及时更换。
同时很多卡车司机在行车过程中检查轮胎气压的时候，经常会下车通过用撬棍等敲打轮胎来判断轮胎气压是否正常，这个时候由于车轮温度偏高，胎压偏高，撬棍冲击轮胎将会存在很高的爆胎风险，且卡车轮胎气压普遍较高，一旦爆胎产生的冲击也很大，倘若轮胎鼓包，一旦受到冲击则更容易导致爆胎，因此导致的伤害也屡见不鲜。》一文中，我们详细介绍了后处理中SCR系统组成，以及SCR系统除去尾气当中NOx（氮氧化物）的基本原理。
正确：轮胎一旦发现鼓包，请立即更换，检查轮胎气压请使用专用气压表。
驾驶室务必举升到位
驶室务必举升到位同时在进行车辆发动机等检修的过程中，经常型的需要将驾驶室举升翻转起来，但是切记需要将驾驶室举升到底，否则锁止装置无法起动作用，驾驶室受到其他外力，很有可能会落下啦，从而对检修人员造成很大的伤害。
正确方法：检查确认驾驶室举升到位。
关于车辆在检修维护等过程中的安全隐患还有很多，都是发生在车辆检修维护过程中的，所以请广大卡车司机应共同提高安全意识，避免受到伤害。